从郊区线路公交驾驶员到机场客梯车驾驶员，今年38岁的杜宪成因新机场在家门口落地，加入到了国际大型机场的就业行列。“新机场给了大兴一个机遇，也给了当地农民一个机遇，新机场带领我们迈进美好新生活。”

随着大兴国际机场建设的推进，2018年7月，机场噪声区及周边综合治理项目启动，杜宪成家所在的榆垡镇贾家屯村整建制搬迁。惜别家里的老农宅，杜宪成一家目前租住在过渡房内，“安置房就在目前首批安置房的北边，位置挺好的，全家都盼着早日能住上新房。”而杜宪成说，新机场给当地村民不仅仅是居住环境的改变，就业环境的提升才是我们更渴望的。

“国际大型机场就业岗位肯定少不了，而且就在家门口，这么好的就业机遇一定要抓住。”拆迁不久，榆垡镇精准组织各类专场招聘会一场接一场，特别是针对搬迁居民，想要就业可以随时咨询、应聘。杜宪成抱着试试看的想法，走进了东方航空的专场招聘会，投上了自己的简历。没想到，两轮面试后，杜宪成被录用，岗位确定为舷梯车驾驶员。“严格的说现在还是预备驾驶员，等到机场正式通航，我们就正式进驻新机场，成为一名正式的舷梯车驾驶员。”杜宪成满心期待地说。

和大家一样，最初杜宪成也不知道航空运输岗里的客梯车驾驶员是干什么的。“客梯车驾驶员就是驾驶载有连接飞机主门梯子的车，梯子与机门进行精准对接，供乘客上下飞机。”杜宪成解释说。经过半年的培训和考试，如今，他正在南苑机场实习，预计7月份就能正式上岗大兴国际机场，为9月底的开航做准备。对于即将正式上岗，成为为新机场服务的一员，杜宪成信心满满，技术上已经很娴熟了，非常有信心胜任这份工作。

作为一名有着20年A本驾龄的老司机，杜宪成觉得这份工作比当初当公交司机轻松不少。当年开公交的时候，一天要跑个二三百公里，工作强度比现在大不少。特别是车上乘客的安全问题，一圈跑下来，精神必须时刻保持高度集中。“同样还是开车，但性质完全不同。”杜宪成说，驾驶机场客梯车必须要从头学起，而且必须考取内场驾驶证才行。因为，客梯车驾驶员的交通环境和开公交车相比，大不相同。以前是注意人流、车流，盯住红绿灯，现在是看路面上的标识，“停”字就是红灯，穿越滑行道的时候，必须下意识停车。

杜宪成告诉记者，和在社会路面开惯了车相比，在机场开车，必须开慢车，最高速每小时25公里，还有限速20公里的路段，靠近飞机对接舱门的时候限速5公里。“稳速慢行，不急躁。”是他时刻提醒自己的首要工作准则。

新机场通航在即，和杜宪成一样，好多同事都是搬迁村民，或是航空运输岗位，或是客舱清洁、行李装卸岗位，他们正分散在多个机场进行培训、实习。待通航后，他们将一起在家门口为新机场服务。“有的人以前都跑海淀、顺义上班了，来回上下班路上就得花3个多小时，现在，从家出来，20分钟准到，光是这一点就足以让很多人羡慕。”杜宪成说。

更让杜宪成知足的是，拆迁前，他的父母还在种植着蔬菜大棚，每到休息日，他还要帮着父母一起干农活。现在，父母过上了清闲的生活，休息日，自己也可以干一些喜欢的事，等通航了，在家门口就能坐着飞机带家人一起旅游。“未来一切步入正轨，我们的生活一定很美好。”杜宪成说。

□本报记者 孙艳