北京地铁西二旗站区现有员工224人，分管着西二旗、生命科学园、朱辛庄、巩华城4座车站，是北京地铁路网内高峰断面客流量最大、拥挤度最高的地方。站区所辖的4座车站中有2座是换乘车站，2座换乘车站又分跨了3条不同的线路，艰难的运营条件时刻考验着这支团队，也让站区长赵雁飞深深懂得了“安全”两个字的内涵和分量。

2015年10月的一个早高峰，西二旗站13号线上行的一部换乘扶梯因故障停止了运营，拥挤的人潮中出现了惊呼和尖叫声。赵雁飞立刻组织员工疏散电梯上的滞留乘客，关闭故障扶梯通道。

“面对早高峰2小时4万人次的换乘量，如果不及时采取有效的措施，连廊就会有发生踩踏的风险。”赵雁飞心里着急，但神情镇定，她要求综控员通知辖区各车站启动联保互控预案，同时与相邻站区、相邻线路的行车调度负责人进行沟通，要求车站扶梯未修复前，相关各车站要加强限流组织。

1个多小时后，电梯修复了，车站的秩序也恢复了平静。“我们的日常工作就像地铁列车一样，每天按照运行图在不断地循回往复，可每一处细节都马虎不得，小小的故障如果处理不及时，就会引发次生灾害。”赵雁飞说。

近几年，由于地铁快速发展，新生力量集中进入，岗位上多是参加工作时间不长的年轻员工，赵雁飞给他们讲的最多的是“安全”。“我想传承给她们的是守护地铁安全的那份责任和意识，我要让他们和我一样懂得，每一名乘客虽然对于地铁运营来说是千万分之一，但对于他们的家庭来说却是全部，是100%，保证乘客安全我们必须全力以赴。”

赵雁飞狠抓员工的培训、演练，每月都会组织突发事件演练。一个寒冷的冬夜，末班车过后时间定格在凌晨1点，班组员工按照演练计划正在进行火灾预案演练。赵雁飞来到车站进行夜查，恰好看见一名员工拿着灭火器正慢慢地走向火源现场。她当即叫停，十分严厉地问到：“如果这是真实的火灾事故，你还会慢悠悠散步一样地走吗？火灾初期全靠现场处置，你们这种状态能保证乘客安全吗？”随后，赵雁飞要求演练重新开始，大家迅速打起精神投入到演练中来。一遍不合格就再来一遍，直到演练环节全部合格后，她才宣布演练结束。此时，已是深夜3点钟了。

“突发事件预案演练虽不是实战，但是胜似实战，这既是熟悉流程，更是工作习惯的养成，容不得丝毫马虎和敷衍。”其实，在这样寒冷的夜晚，在这样零下20摄氏度的低温中，赵雁飞也万分心疼反反复复一遍遍奔跑着的员工，但她默默告诉自己：“严是爱、松是害，工作中我必须要对得起站区长这个岗位，对得起每一位选择地铁出行的乘客。”

今年是赵雁飞来地铁参加工作的第17个年头了，她和团队年均运送乘客8000多万人次，从未发生过任何安全事故。

□本报记者 刘欣欣 文/摄