记者近日从北京市发改委了解到，北京大兴国际机场始终贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上，在全国机场中占比最高。

据了解，可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设；在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施；在污水处理厂配置污水源热泵等区域。

北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统，将一次性开发建成，年均发电量达到610万度，约占机场总能源使用的1%。此外，机场地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内，结合冰蓄冷和电制冷技术，辅以区域燃气锅炉调峰，有效解决了机场257万平方米配套建筑的供热制冷问题。其中，地源热泵1号站为蓄滞洪区西侧主干一路以南和蓄滞洪区东侧的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为51.0万平方米，远期供能面积约为142万平方米。地源热泵2号站为蓄滞洪区西侧主干一路以北的功能用房提供冬季供热、夏季供冷。本期供能面积为46.15万平方米，远期供能面积约为115万平方米。

作为一个占地超过4.1万亩的大型机场，北京大兴国际机场新增负荷初期（2025年）预计23万千瓦，终期（约在2035年到2050年间）饱和负荷44万千瓦。为了保障机场2019年9月底前建成通航，“十三五”期间在机场地区规划建设“1+2+2+2”电网配套工程，即规划建设1座500千伏变电站，2座220千伏变电站，2座机场外的110千伏变电站及4座机场内的110千伏变电站（近期建设2座）为机场供电。

据了解，新航城500千伏变电站于2018年7月开工；杨各庄、张家务220千伏变电站于2018年7月初投产；新机场东、西2个110千伏变电站已具备发电条件；张华110千伏变电站已于2017年投产，广厦110千伏变电站已于2018年7月开工，新机场1号站外电源已于10月15日开工，2号站外电源工程于2019年5月底开工。这些工程全部建成后，预计将新增变电容量372万千伏安，北京大兴国际机场及临空经济区供电可靠率可到99.9999%，年均停电时间小于30秒。

□本报记者 盛丽