这个收藏在中国邮政邮票博物馆的马鞍，两边凸起的地方已经磨损严重，红色的系带也因为长期使用而发白。“这是马班邮递员王顺友用了12年的马鞍，它见证了那段历史。”中国邮政文史中心研究馆员赵强介绍。

马班邮递员，是不通公路和电话的年代，在马驮人送为手段的邮路上对乡邮员的称呼。“当时的四川省凉山彝族自治州木里县，马班邮递员是18名，王顺友是其中的一员。”赵强说。

在本世纪以前，木里全县除县城外，15条邮路全部是“马班邮路”，而且绝大部分在海拔4000米以上的高山上。王顺友负责的是从木里县城至白碉乡、三桷桠乡、倮波乡、卡拉乡的邮路，1个月里，他要往返584公里。“这条路上经常会遇到危险，可以说是用生命送信。”赵强感慨。

2005年,王顺友的事迹报道后，他获得了一系列荣誉：全国优秀共产党员、感动中国十大人物、全国五一劳动奖章获得者……再次采访王顺友，他说，“我对乡亲们的感情深，愿意一直走在邮路上；但是我不希望我的后人再走这条马班邮路了。”

2017年，随着木里县的最后一个地方三桷桠乡通了公路，王顺友的愿望成了真，传奇的“马班邮路”已经消失，取而代之的是一条条通乡公路。“通了公路后，14天往返的马班邮路现在只需要10多个小时，”赵强说，“马班邮递员也变成了骑摩托、开汽车送信。”

2018年初，我国农村公路通车总里程已达到400万公里。“虽然木里县马班邮路已经成为历史，但是马班邮递员的这种奉献精神，确确实实是一笔宝贵的财富。”赵强说。据新华社