本报讯（记者 周美玉）昨天，“世界大城市交通发展论坛2018——北京”在京举行，邀请了世界大城市市长、交通机构代表、著名交通专家学者等共聚一堂，探讨大城市交通拥堵问题解决之道。

今年的论坛主题设定为“新时代交通创新与综合治理，构建绿色、智慧、共享交通”，包括堵点治理、公交线网优化、停车治理等。

对于北京交通综合治理，北京市交通委主任李先忠介绍，随着轨道交通的建设，地面公交需转变运营方式。预计到2020年，轨道里程将新增300公里。为了满足早高峰出行需求，对轨道覆盖不到和能力不足的大客流区域，北京将增加大站快线公交，分担轨道交通的压力。此外，目前存在的公交长线将变为短线，为轨道沿线站点客流集散做好服务。对于地铁站点500米范围之外的盲区，将发挥地面公交助力作用。

李先忠介绍，截至目前，今年北京公交已优化调整73条线路，减少重复路线长度272.9公里，减少重复设站565个。

关于网约车的问题，记者从论坛上了解到，纽约市面对这一井喷式发展的新兴出行方式采取了总量控制的措施，而华盛顿特区则就“网约车”概念开发了官方拼车手机端应用，是个不错的尝试。

而对于各个专家都提到的，现在炙手可热的自动驾驶技术，北京市也是积极进行政策研究并推进技术落地，在2018年初开始发放道路测试牌照，已完成了累计测试里程6.3万公里。

据了解，世界大城市交通发展论坛迄今已举办三届，论坛已经成为了国内外城市交流治理经验、讨论政策设计及描绘城市发展蓝图的重要渠道。