本报讯（记者 边磊）16日，随着国图站至万寿寺站盾构区间右线盾构机刀盘在万寿寺站南端缓缓破土而出，盾构顺利到达万寿寺车站，标志着由北京市政建设集团有限责任公司承建的地铁16号线14标国图站至万寿寺站区间，在两个月前左线实现盾构长距离全断面卵石地层一次顺利洞通之后，右线再一次长距离全断面卵石地层掘进，再一次安全通过三处一级风险源，顺利实现该标段首段盾构区间双线贯通。

据介绍，北京地铁16号线14标包含一站三区间，一站为国家图书馆站，三区间为国家图书馆站—万寿寺站区间、万寿寺站—苏州桥站区间及苏州桥站—苏州街站区间，全长4184米，采用盾构法施工。

首段盾构区间为国图站—万寿寺站区间，该区间分左右线双线并行，线路均位于西三环繁华地带，穿越地层为全断面无水卵石地层，地面地下条件复杂，是极具挑战性且掘进线路最长的区间，埋深范围为14-22米；该区间左线盾构于2018年3月29日始发，7月18日顺利到达万寿寺车站，区间长度1490米，历时112天；右线盾构于2018年6月28日始发，9月16日顺利到达万寿寺车站，区间长度1512米，历时81天；左右线在相同的施工条件下，先后顺利通过紫竹院公园内湖、西三环北路、南长河桥等重要风险源，实现双线顺利贯通。

目前，左线盾构已完成万寿寺站空推过站，进行设备磨损整修，为再次始发准备中，预计九月下旬始发；车站主体结构即将完成封顶，附属结构施工准备中。至此，距离通车目标又更近一步，项目团队将不负使命，继续努力，再创佳绩。