40年前，我是一个12岁的小姑娘，记得当时老师留给我们的作文题目是“我的理想”，同学们写出了长大后当一名科学家、画家、教师、外交官……我当时写的是长大后当一名公共汽车售票员，当时，在我看来，每天坐着大汽车往返于城市间是一件非常惬意的事。

上世纪80年代末，我竟与儿时的理想如此的契合，和几个同学毕业后走出学校，一起迈进了公交的大门。虽然没有当上售票员，却加入到了公交保修的队伍中成为了一名保修工。

如今，在公交一干就是30多年，这30年我见证了北京公交的改革和发展，见证了一代代运营车辆的投入，见证了公交保修厂维修技艺和设备的提高和厂房的变迁，见证了职工生产环境的步步改善，见证了抢修救援专业车辆从无到有的专业化管理，见证了材料供应从统一计划、统一采购、统一渠道、统一结算、统一价格、统一配送的“六个统一”到构建“购供修管运”物料专业化保障实体跨越。

记得那时，我们家门前只有唯一的一条公交线路，出行没有别的选择，我们住在郊区，单位在城里，每天早晨六点多钟就离家，在车站相约一起去上班。因为是女孩子，有时稍微晚一点，家长们就去车站等候。那时的冬天异常寒冷，早晨天还没亮我们已经在车站集合了，下班到家时，也已经是满天星星了。下班后根本不敢多在外逗留，惟恐天晚赶不上末班车。

时光飞逝，转眼我们这群当年的年轻人来到公交已经30余年了。还是我家门前的这条路，它变宽了，通过这条路的公交车也从以前的两条发展到了十几条，由此也感觉从家到单位的距离缩短了。公交线网的密集，公交线路的延长，使世界都像变小了。

今天，IC卡系统在20000余部运营车辆上投入使用，具有高科技含量的多媒体电子公交站牌亮相长安街、电子发车显示屏、混合动力电车投入运营、一座座现代化的公交枢纽站的建成使用、GPS卫星定位系统的安装、800兆无线对讲系统的应用都标志着公交已经率先迈进了现代大都市的行列。

如今，北京市民出行的选择也不再是简单一种。公交车、商务班车、地铁、城铁遍布城市的每一个角落。随着京津冀一体化的发展，北京公交的运营车已经涵盖到了京津冀的大街小巷、城市乡村。

回顾北京公交40年的发展史，从100余条公交线路，1400余辆公共汽车，到今天的几百条线路、两万余部运营车辆；从公交独家经营发展成集公交、地铁、运通等多家公司经营的局面。

我们公交发展壮大了，我们有理由相信，随着城市发展脚步的加快，随着2020年北京冬季奥运会脚步的临近，北京公交将会迈上一个新的台阶。

北京公交，我为你骄傲！

□胡玉新