4月21日，家住湖南省长沙市宁乡道林镇的一位88岁老人因思乡心切，带着9岁的孙子开时速为15公里的老年代步车上了高速公路。由于不熟悉高速公路通行规则，老人在高速公路互通很快迷了路，并在岳临高速和沪昆高速之间逆行、变道，往返来回近3小时。（5月3日《法制日报》）

价格便宜、没有任何证照手续的“老年代步车”，在城乡道路、大街小巷上横冲直闯，这已经成为不少城市的一种普遍现象。很多小学一到放学时间点，大量的“老年代步车”停放在学校门口。“老年代步车”乱象，已经成为严重危害道路交通安全的巨大隐患。比如，绵阳交警直属一大队提供的统计数据显示，在2015年，涉及“老年代步车”的交通事故达到了268起，其中超过四成由“老年代步车”驾驶员负全责。

可见，横行街头的“老年代步车”已经到了非治理不可的地步，治理“老年代步车”乱象刻不容缓。但从目前大众对“老年代步车”的需求角度来说，关键是要规范、严格监管“老年代步车”的生产、销售和上路。

首先，完善法律法规，以法律法规形式对“老年代步车”进行明确、准确的法律定位，这是规范管理“老年代步车”的前提条件，也是治理“老年代步车”乱象的根本之路。其次，从顶层设计上，制定严格的、高标准的“老年代步车”的质量标准、国家标准，确保在市场上销售的“老年代步车”都是符合标准的车辆、安全的车辆，保障安全的“老年代步车”上路。□何勇