2017年12月30日，国内首条全自动运行地铁燕房线正式开通。当天，张双军早早来到现场，看着第一列地铁的驶出，他心情既激动又兴奋，因为这里是他奋斗了三年的地方。作为燕房线通信专业项目经理，张双军放弃了几乎所有的休息日，就连宝宝出生也仅仅请了两天的假，便匆忙地赶回现场，协调调度，指挥施工。

地铁列车可以安全运行，信号和通信缺一不可。信号能够引导列车运行，而通信则是为各个数据信息提供通道。“形象点说，通信起到了‘穿针引线’的作用。”张双军说。而他坚守的就是这样的岗位。

燕房线工程于2013年12月23日开工，全线所有工程于2016年11月完成招标并进场开工，全线2017年9月20日开始试运行。自燕房线工程开工以来，为了保证工程质量和进度，张双军告诉记者，最困难的事儿就是多方协调联络。

对此，在开工前，他召集项目部管理人员编制具体的进度计划、质量计划、安全监督计划、资金使用计划、物资供应计划、车辆设备供应计划等，并分别由专人负责监督落实。为了满足建设方要求的进场施工时间点，他不断与土建单位沟通签订安全、消防、临时用电等协议最终顺利进场施工，比其他弱电专业提早进场半个月左右。

因为燕房线的特殊性，张双军凭借着多年的项目施工生产和经营管理工作经验，在工程建设过程中，他提出开展“你追我赶，相互检验”活动，即：上一道工序完成，下一道工序立刻开始施工作业，并对上一道工序进行检验。上一道工序不能按计划完成或者质量不合格，就会影响之后工序的作业，项目部会根据奖惩制度进行处理。此活动的开展使施工返工率降低了20%，提高工作效率25%，并且在作业过程中产生了良性循环。

针对行业工艺水平的不断进步，张双军积极考察行业动态，与施工技术人员沟通，不断尝试，提出“固线夹理线方式”“高空梯架式光电缆盘留架”等多项创新工艺，并在燕房线建设中成功实现，获得建设和监理的一致好评，并且成为其他单位争相学习的榜样。

张双军所带领的团队在2016年度建设单位组织的劳动竞赛中获得“先进单位”称号，赢得了良好声誉。他单独管理的部分工程还获得了国优、部优等多种奖项。

□本报记者 白莹 文/摄