11月2日中午1点，京台高速出京方向K5+000公里处，首发养护公司机电设施处路灯班组长赵会永正在给组员开班前会，“今天我们的作业任务有两大项，一是灯具维修作业，另一个是喷涂机器人爬升粉刷灯杆作业。大家都知道作业要领和注意事项了，一定注意安全。开工！”随着赵会永一声令下，5名组员各自找到自己负责的工作点位，准备就绪。

只见两名维修工人站在高杆维修车的维修平台上，不到2分钟，维修工人已经手拿检测工具开始了作业。“这盏标有‘安定E3’的路灯，前几天，我们系统上发现灯不亮了，平台管理员任柯马上通知了我，随即我将这盏路灯列入到今天的维修单上。”赵会永口中的“系统”指的是机电设施处2016年投入使用的系统平台。“每个路灯都有自己的号码，如果有路灯坏了，系统就会报警，第一时间我们就会收到派单通知。”

凭借着经验，不一会儿，工人师傅把路灯修好了。接下来，喷涂机器人开始登场，沿着路灯杆爬升。这是该处和天津大学合作研发的新技术，用于高速公路灯杆喷涂银粉漆。“我们除了路灯维修，灯杆污损了，也要负责。”机电设施处生产主管史圣一告诉记者，以前这个作业我们都需要人力来完成，一个人高杆作业需要30分钟喷涂完成，使用机器人只需5分钟，提高了6倍的效率，还减少了油漆的使用量，实现了均匀喷涂，既节能又环保。

据了解，首发养护负责15条高速、668公里的15629根路灯。按照养护计划每年需要对2000多根路灯进行重新喷涂。去年公司提出“捷”养护的理念，围绕机械化发展，完善养护机械配置，在引进成熟成套设备的同时，研制了多功能的综合作业平台、多功能水线机、除雪水滚刷等多项国家专业产品。

除了路面上的路灯维修保养工作，机电设施处还需要对包括南岗洼、芦各庄等9座泵站进行日常运维。“逐个排查，确保设备运转良好，下游排水管线通畅……这是每天泵站班组需要进行的工作内容，丝毫不敢怠慢，尤其在主汛期，如果泵站设备失灵了，水倒灌了，桥下积水就会迅速上涨，高速路很快就会阻断了。”史圣一说，“泵站的排水工作是‘隐形’的，不会有人看到，但是绝不能出半点差错。所以，基于传统工作流程，我们研发了泵站自动化系统，并在全部泵站安装实施，全面提高了防汛工作的安全性和可靠性。”

他们常年坚守在高速路上，他们就是点亮高速路的灯光守护人……

□本报记者 白莹/文 彭程/摄