昨日，19.5对“复兴号”中国标准动车组开始在京津城际上线运行，以全新的姿态向广大旅客展示其风采。记者来到C2025次列车停靠的站台，只见主色调为白色的车身在阳光照射下显得十分干净整洁，“复兴号”格外引人注目，旅客也在乘务员的引导下有序上车。

城际开通激发沿线活力

走进3号车厢，里面干净整洁，宽敞透亮。之前的座位牌已换成电子显示屏幕，使旅客能够更直观、更方便地找到座位。旅客王女士告诉记者，她经常乘坐京津城际动车去天津、武清购物游玩，感觉比之前又方便了不少，她还为列车上愈发贴心的各项服务点赞。

记者从北京铁路局了解到，京津城际自2008年8月1日开通运营9年来，“半小时工作生活圈”逐渐形成，带火了沿线的人流、物流，激发了地方经济的发展活力。其中，武清站至北京南站20分钟，到天津站只需10分钟。“半小时工作生活交通圈”的形成，使武清站由2008年日均办理列车8对，不断调整增加至现在的23对，日均旅客发送量也由366人猛增至现在的1万余人。9年来，武清站共计发送旅客达到1218.5万人，单日发送旅客最高新记录为1.6万人。

于家堡站从京津城际延伸线2015年9月20日开通以来，在不到3年的时间内，共计发送旅客208.7万人，办理列车也由最初的12对，增加至27.5对。截至目前，天津至于家堡之间共计运送旅客435.5万人，日均由开通之初的0.73万人，增长至目前的0.86万人。

随着“同城效应”的持续增加，两地人员往来和联系越来越紧密，如今定期多次来往两地的“跨城通勤”旅客固定群体已经形成。仅在2016年内，每月定期来往2次以上的旅客就达到64.6万人。

定制化服务温暖贴心

“复兴号”动车组的上线运行，对服务质量有了更高的要求。京津城际车队列车长张惠萍表示，乘务组在车厢服务上会更加精益求精，并推出温暖贴心的定制化服务。针对一些行动不便、儿女不在身边的老人，提供全程温情护送；对家长身边的小朋友提供更细致的关爱呵护；为广大商务旅客提供尊享服务；为农民工等初次出行的旅客提供引导式服务；为一些观光类旅客提供“导游式”服务。“我们将根据不同类型的旅客，提供不同类型的服务，做到尊老爱幼，减少乘坐陌生感，提升乘坐幸福感。”

京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，9年来经历了延伸线（天津至于家堡）开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多便民惠民新举措。同时，作为京津冀协同发展交通先行的重要组成部分，在加大铁路服务区域经济社会一体化发展先行先试过程中，做出了巨大贡献和实践探索。

京津区域群众的出行首选

据相关负责人介绍，京津城际开通运营后，北京铁路局不断整合优质资源和优化科学运行组织，以“公交化”助力 “同城化”，缓解区域道路交通压力，先后进行了16次列车运行图调整，列车运行数量由开通初期的47对，增加到目前的108.5对，增幅达131%。9年来，共计有2亿多人次乘坐京津城际高铁列车出行。特别是近五年来，京津城际越来越获得京津两地和区域内人民群众的认可，成为出行首选，日均发送旅客从2013年的6.7万人，稳步增长至2017年的日均8.2万人。

“北京南站9年共计发送旅客1.02亿人，近五年来发送旅客达6155.5万人，占建站以来旅客发送量的60.4%。”北京南站党委副书记梁兆钰说：“希望更多的旅客能够乘坐和体验京津城际动车组，同时也能为即将在天津举办的第十三届全运会提供交通上的支持，满足广大旅客的出行需求。”

□本报记者 赵思远 文/摄