白天，“猎人”们有各种身份，研究员、退休阿姨、公司白领、中学生、快递员……等到黑夜降临，他们举着LED手电筒，在都市丛林中巡逻。他将违规停放的单车拍照，向运营商举报乱停者，再将单车停到合适的位置。（8月2日《中国青年报》）

所谓单车猎人，其实是共享单车出现后的新鲜称谓，他们的“猎物”并不是单车，而是那些违规使用、停放甚至故意破坏、损毁共享单车的人。他们的任务是寻找并拯救那些被困及受损的共享单车。

众所周知，共享单车的横空出世和迅猛发展，确实给人们的生活和出行带来了诸多便利，不仅深受大众欢迎，而且事实证明对节能降耗、减少环境污染也有积极意义。可是，另一方面共享单车在短时间内的大量投放，也给社会秩序特别是城市管理带来了显著的冲击和巨大的压力。尤其是共享单车的乱停乱放问题，备受各界诟病。同时也出现了许多私藏、破坏共享单车的不良现象和违法违规行为，这种状况既让共享单车及其经营公司“很受伤”，也给使用者带来了很多不便。

“江湖救急”！这时单车猎人应运而生，类似江湖游侠一般。他们的挺身而出并非受雇于任何运营商，也无利可图，所能得到的仅是单车平台的“信用分”奖励，可以说完全是自发组织、自愿行为。尽管如报道所言，猎人们的实际身份以及动机和想法各不相同，甚至是五花八门，例如有的纯粹是出于义愤，有的是爱惜共享单车的“颜值”而“英雄救美”，还有人是将“打猎”当成游戏，更有人单单是图个“心里舒坦”，甚至还有人称之所以“出手相救”只是为了满足自己“整洁有序”的“强迫症”，但这丝毫并不影响单车猎人行为的公益性。

对于“维护单车世界和平与秩序”的单车猎人，理应送上我们的点赞。同时，期待这支队伍能够越来越壮大，吸引更多的猎人加入。以更有力的行动，更加有效地捍卫单车共享秩序，便利更多人。

然而，必须看到，共享单车使用的规范、规则的完善和问题的解决，不能完全“甩锅”给单车猎人，不应全部依赖单车猎人的自发行动和广大用户自觉自律和社会文明素养的提升。这方面，公共管理部门加强统筹协调、制度设计和科学管理，各单车运营商强化社会责任，积极履行单车管理运营维护的主体责任才是“王道”。例如，一位猎人就指出，很多单车乱象和违规行为的发生，“都是因为共享单车公司的制度给了人的私欲以可乘之机”。而对于他们的拯救和举报行动，有个品牌的单车平台根本无动于衷，于是造成该品牌共享单车问题愈演愈烈。另一位猎人则强调，要解决共享单车潮汐式聚散的顽疾，一定要依靠大数据。此外，对于共享单车的人为肆意破坏问题，则亟待法治出手。而这些，显然已经超出了猎人们手中猎枪的“有效射程”。

□徐建辉