人行横道，也就是人们常说的“斑马线”是道路上一个重要的标示线。这些看似简单的白色横线，却发挥着重要的作用。按照公安部和交管局路口环境秩序专项整治工作部署，本市强化驾驶人源头管理，在驾驶员培训考试中增加“礼让斑马线”等考题内容，同时严格考试评判标准。驾考过程中，通过人行横道没有停车避让行人，将直接判为不合格。在人们的日常生活中，不管是驾驶员还是行人，还存在着不少不文明的现象。

【调查】

驾驶员——急脾气 斑马线前主动避让少

近期，市交管局陆续实施措施，加强路口秩序管理，包括施划立体斑马线、集中整治路口车辆不礼让行人、非机动车停车越线等行为。自6月12日整治行动开始以来，针对路口机动车遇行人正在通过人行横道时未停车让行、转弯的机动车未让行人先行，及行人、非机动车违反交通信号指示等违法行为，交管部门已经总计实施处罚27700笔(次)。

“在路上，不管是驾驶员还是行人似乎都变成急脾气。都是抢抢抢，感觉等灯都是在浪费时间。”说到道路行驶礼让的话题，刘然满腹怨气。“我不会开车，平时上下班都是坐公交。每次回家过我家门前的路口时，都提心吊胆的。即便是这里划着斑马线，汽车也是说抢则抢。”

家住刘家窑附近的刘然每次下班都要穿过一个桥洞，“我要从路北边走到南边，中间横跨着三环，所以只能从桥洞下经过。但是这短短的距离，却如同打游戏闯关一般。”

刘然介绍，桥的北侧因为没有人行横道，都是要眼疾腿快才能穿过车流来到桥洞前。“没有斑马线，人家车也都是正常行驶，行人也只能等着东西向车流等红灯时，才能穿到桥洞前。不让也就不让啦，但是桥洞的南边划着斑马线，汽车还是照样不礼让行人啊。”

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。然而在调查中，记者了解到，一些驾驶员在斑马线前，脾气变得有些急躁，存在着不主动礼让行人的行为。对此，不少人很有体会。

“这小年轻胆儿可真大，跟车抢，不怕被撞啊。”司机邓磊在生活中性格挺随和，可一坐进驾驶舱就像变了个人似的，用个时髦点儿的词说就是“路怒”。“行人过街方向明明是红灯啊，我正常右转为什么要让他们啊？”不过，在得知近期交管部门正在开展针对“不礼让斑马线”的专项整治工作后，邓磊的语调降了三分，“行人是弱势群体，我们在开车时候确实应该让着他们，这个道理在学交规的时候我们就知道，可有时候开上车就控制不住自己了，以后，我会尽量注意避让行人。”

“其实，斑马线礼让不仅是对于人身安全的一种体现，更是文明的体现，驾驶员还是应该换位思考。如果是自己在过人行横道时，是不是也希望过往的车辆能够主动让一让自己。”张萌已经开车有三年多了，虽然驾驶技术已经很熟练，但是在礼让行人方面自己还是做的很到位。“经过斑马线时，我还是会减速让行的，这样予人予己都是安全的，也是文明的。”对于驾驶员不礼让斑马线的行为，造成的惨剧也值得人们警示。

非机动车、行人——交规模糊 想走哪里走哪里

又是一个周日的中午，位于西罗园的一处十字路口机动车、非机动车、行人早已堵成一片。“这行人啊，就说是弱势群体，也不能一点交通规则都不守啊，想走哪走哪这怎么成。”家住附近的郑先生抱怨道。

“我家这个路口出了名的堵，为啥，有的机动车抢是一方面，行人不等灯，抢行也不能小瞧。”郑先生说，这个路口并不宽，交通信号灯需要等的时间也不长，但是行人往往不耐烦，非要闯红灯过马路。

无独有偶，还是刘家窑这里，也常常是非机动车、行人不愿等灯，想怎么走就怎么走的一个位置。今年年初，“堵点”刘家窑桥为了缓解交通问题，取消了东西向人行横道，设置提示标语，人走过街天桥。这一措施实行近半年，似乎有些“不了了之”。昨天，记者在刘家窑桥下看到，东西向过街的行人中，不走过街天桥的不在少数。

“我腿脚不好，爬不了天桥，小伙子，等你们到我这个岁数就理解喽！”一位看上去五六十岁的阿姨听到交通协管员地劝阻时，振振有词地说。“有一个人这么横穿马路，很快就会有其他人跟上，弄得我们很为难。”桥下的交通协管员说，虽然他们已经反复用喇叭强调东西向行人要走过街天桥，可偏偏有些人“听而不闻”地硬闯。这样一来，过街的行人便会与路面的车辆有交叉，尤其在早晚高峰时，右转弯的车辆常常会与行人“亲密接触”。

调查中，不少机动车驾驶员都为非机动车和行人不遵守交通规则的行为，感到很苦恼。

“今天真幸运，被亲了！”几天前，拥有11年驾龄的“老司机”李昊更新了一条朋友圈，配图是自己被撞的爱车。“都别开玩笑啦，为了躲突然冲出来的电动自行车，我被后车追尾了，郁闷着呢！”在评论区中，李昊无奈地解释道。

李昊告诉记者，当时他正在回龙观西大街直行，他知道前面有一处人行横道没有红绿灯，且附近车流人流较为密集，所以每次走到这里他都会特别注意。那天，凑巧他家里有点事，他一边开车一边思考该如何解决，有点走神儿，所以当电动自行车出现在他视线范围时，距离已经很近了。

“我赶紧踩下刹车，几乎就在同时，我听见脑后勺方向一声闷响，再看时，那辆电动自行车已经开远了。没容我缓过神，就听见有人一边敲我的车窗一边说‘兄弟，怎么开车呢嘿！’”讲述被追尾的经历时，李昊脸上始终带着苦笑。“让我们司机礼让斑马线，这没错，我觉得更重要的是行人、非机动车驾驶员和机动车驾驶员都应该有点自觉性。现在是司机抱怨行人乱窜，行人埋怨司机抢行，各说各的理，这样下去，路面交通秩序能不乱么？”

对于非机动车逆行等现象《道路交通安全法》也有相关规定，但是不少非机动车驾驶员和行人却对此很模糊。李昊表示，驾驶员都清楚，在途经人行横道时要减速观察，注意避让行人，但是道路交通情况复杂，特别是在一些车流人流密集的路段，行人、自行车、电动自行车“层出不穷”，让驾驶员“防不胜防”。如果因为有了“礼让行人”，使行人变得无所顾忌了，显然是和初衷相悖的。他建议，在规范驾驶员文明驾车行为的同时，也要加大宣传力度，在倡导“礼让行斑马线”的同时，倡导人们从自身做起，遵守交通法规。

【提示】

驾车多观察 主动来礼让

对于在驾驶员培训考试中增加礼让斑马线等考题内容，同时严格考试评判标准。驾考过程中，通过人行横道没有停车避让行人，将直接判为不合格的话题，记者也采访到北京公交驾校总教练王宾，他介绍，根据相关规定，公交驾校已经做好相应的安排。

“现在驾考科目三的题库中，已经增加了50道涉及礼让斑马线的法律法规、法律后果等的题目加入进题库。此外，在驾校的训练场中，也增加了不少斑马线的设置。主要是为强化学员的礼让意识，不仅仅是应对考试，更多是在以后路上开车时也要做到这点。”王宾说。

王宾也对驾驶员做出些专业提示。“开车时，要礼让。怎么才是礼让的表现，驾驶员要多观察，不要抢，要减速，这些都是礼让的表现。”王宾补充，“专业会说灯头灯尾不要抢。抢灯虽然不违章，但是很易造成危险的发生。抢灯时，车速比较快，疏于观察，很易发生事故。”

王宾还提到，信号灯变为绿灯时也不要着急起步行车。“还是要多观察，尤其是靠里侧或者是中间车道的汽车，要随着外侧车道的车起步，要观察仔细。在经过公交车站时，也要观察行人，要减速慢行。要注意后视镜，会存在盲区。后视镜只能观察到车子斜后方的情况，而车子侧后方的情况会观察不到，这就很易造成事故的发生。还是要提示驾驶员，在开车时，要做到多观察。”

□本报记者 盛丽 张晶