本报讯（记者 赵新政）6月27日，记者从中国安全生产协会班组安全建设工作委员会获悉，从上世纪70年代开始一直困扰班组的管理难题——班务、任务相互掣肘甚至“打架”的矛盾，目前被中国运载火箭技术研究院12所的王辉班组破解。据了解，王辉班组的班组管理创新成果“班务任务双闭环”管理法已获得国防科技工业企业管理一等奖，并受到全国各地80余家央企、国企300多名班组长一致好评。

“班务任务双闭环”管理法已经撰写成书，由中国工人出版社出版发行，并被列为“全国现代班组经典管理案例丛书”，进入中华全国总工会为企业职工量身打造的几千个“职工书屋”，成为全国几万名班组长搞好班组管理的必备读物。全国人大常委会委员、全国总工会兼职副主席许振超为此书作序。

王辉班组，即北京航天自动控制研究所姿控组，其主要负责我国航天运载器的姿态控制系统研究与设计，是全国“质量信得过班组”、全国“工人先锋号”、全国“青年文明号”及首批全国“安全生产管理标准化示范班组”，自1958年成立以来，从未在火箭发射和飞行试验中发生过重大问题。在这份荣耀背后，“班务任务双闭环”管理法的作用功不可没。

据介绍，姿态控制系统主要负责克服作用在火箭上的各种干扰，确保火箭沿弹道稳定飞行，并根据任务需要自主进行姿态控制。火箭飞行纵有万千姿态，但班组工作的目标却永远只有一个——确保飞行安全、万无一失。

在“班务任务双闭环”管理法提出之前，全国范围内对班组工作尚没有明确的分类。它首次将班组工作科学地划分为两类，即班务和任务。这套管理法，应用了控制系统负反馈原理，构建起“班务闭环模型”和“任务闭环模型”。也就是说，班务管理一条线，主要负责事务性工作，比如质量、安全、创新、成本、团队管理等；任务管理一条线，主要负责业务性工作。

但是，很多时候，这两条线是平行的，没有交汇，班组难免遇到“为赶任务顾不上抓班务、抓班务又影响了任务”的窘境。在这种情况下，班组不得不思考，如何才能将繁重的型号任务与繁琐的事务性工作完美结合起来？

经过深入研究，王辉班组创新性地应用通道耦合原理，建立起了班务和任务相互关联模型，在二者之间搭了一座“桥”。班组通过班务工作，保障科研任务顺利完成；同时，对科研任务中发现的班务不足进行完善，做到“班务保障任务完成、任务促进班务完善”，彼此相辅相成、相互促进。最后，班务、任务两条线的执行信息均汇总到班组长，形成“双闭环”管理法。

这样一来，班组管理的“千条线”化为“一股绳”，“单循环”变为“共循环”，“控结果”变为“控过程”。每项班务在策划、实施、监督、改进中形成闭环，看似繁杂的事务性工作再也没有搞突击、打乱仗、推诿扯皮的现象出现；任务在方案、设计、试验、飞行中形成闭环，方案和设计可以得到不断改进与优化。

记者了解到，火箭院历来重视班组建设工作，并将其作为航天事业永续发展的基础工程、战略工程和“一把手”工程，先后有9个班组被授予“全国工人先锋号”，打造了以“余梦伦班组”、“高凤林班组”、“韩丽萍班组”、“王辉班组”、“及红娟班组”等为代表的一批全国知名品牌班组。