做好安全生产，责任重于泰山。安全生产事关人民群众生命财产，事关改革发展稳定大局，安全生产的极端重要性，怎么强调都不为过。

我市的众多企业在安全生产上付出了很大努力，也收获了先进的成果。其中，北京市地铁运营有限公司运营四分公司15号线乘务中心、国网北京顺义供电公司变电运维班以及中建八局北京新机场项目部的做法各有特色，记者对他们的安全生产做法分别进行了探访。

15号线乘务中心： 建立标准化驾驶模式 会认字就会开车

15号线乘务中心在2010年成立，承担着北京地铁15号线的日常运输工作。中心主任魏宏峰介绍说，刚成立时，263名乘务员中拥有3-5年驾龄的司机只有25人，而且乘务员整体年龄偏低，综合技术业务素质及驾驶经验不足。在列车兑现率、列车正点率、安全生产指标、牵引电耗等关键运营指标的完成情况上，在集团13条线路中排名仅列第6位。

“针对当时的实际情况，如果还是采用地铁传统的师傅带徒弟的培训模式，培训年轻乘务员，几乎是不可能完成的任务。”魏宏峰告诉记者，一名学员成长为司机一般培训周期需要4到5年的时间，学员的基本素质因传授者的水平及语言表达方式的差异其基本岗位技能和驾驶水平也参差不齐。

这时，如何加快电动客车驾驶人才培养，尽快提升电动客车驾驶者们的综合素质，做好人才储备，满足公司未来三年内新线开通岗位人才的发展要求，成为摆在公司及中心管理者面前的重要课题。

面对这个课题，公司经理王晓军提出在15号线乘务中心开展电动客车驾驶作业标准化。随后，15号线乘务中心成立电动客车驾驶作业标准化课题小组，中心管理层领导亲自参加，并精心选拔了中心技术过硬、业务精湛的乘务值班主任，具有较丰富行车经验的司机，以及在公司技术大比武和青工技能大赛中获得过第一名的乘务员，形成了课题攻坚的精锐队伍。

最终，课题组编制出了《乘务手册》。“公司原有的《司机手账》只是司机抄写通知、命令和司机每日运行的交路图，不能满足乘务员现有安全运行的要求。” 魏宏峰介绍说，新编制的《乘务手册》内容丰富、图文并茂，涵盖了出勤时间、退勤时间、每日运营公里交路图、每日记录天气和各种命令通知等，以及正线驾驶规范、车辆故障应急处理方法和流程等大量内容。

其中，《15号线电动客车驾驶标准化规范》是最重要的创新点。它的主要内容包括15号线每个区段的线路数据说明、运行安全提示、列车如何正确牵引出站、区间运行要求、列车制动进站操作，并配上图例说明，更好的让乘务员掌握标准的列车驾驶技术。

“乘务员有了这样一本手册，既可以记录每日工作情况，还可以学习列车标准化驾驶、故障处理，手册图文并茂易于学习，有效地规范了乘务员培训内容，有利于年轻乘务员的技术业务水平的快速提升。”白玉滨是中心一名年轻的乘务员，他说有了这本手册，工作中觉得很踏实，技术提升的速度也快多了。

为保障电动客车驾驶标准化实施，课题小组成员经过对每一个车站和区间精心细致的测量及驾驶操作论证，在合适的点位安装了制动标和调速标。“只要认字就会开车。”魏宏峰笑着说，乘务员驾驶过程中，在相应的点位会看到标识，根据标识，做相应的加调速或制动操作即可。

员工严格执行《乘务手册》标准化驾驶操作后，15号线乘客满意度和乘务员驾驶列车正点率逐步提高。乘客关于“减少列车进出站不平稳，尤其是停车的瞬间列车冲撞大”的建议基本消失了。不仅如此，列车在作业过程中的节能降耗效果十分显著。

通过对《乘务手册》的认真学习和反复研究，一些学习能力突出的青年职工与拥有十几年驾龄的老牌乘务员在大比武的赛场上针锋相对，成绩互有胜负。

“这也进一步证明了《乘务手册》对于教育培训乘务人才所产生的巨大能量和快捷途径。” 魏宏峰总结说，“员工按照标准化驾驶的要求，进行日常安全生产作业，结合技术大比武活动，进一步增强团员及青年员工的安全生产综合能力，为中心的安全生产运营工作奠定了坚实的基础。”

国网顺义供电公司：

以老带新

保障地区可靠用电

记者了解到，近几年，越来越多的青年员工加入到变电运维工作当中。为了帮助青年员工完成由学生到职工的转变，国网北京顺义供电公司变电运维班为每位青年员工制定了年度培训计划。同时，依托公司开展的“师带徒”活动，让老员工发挥传、帮、带的作用，以此来保障安全生产。

去年7月20日，北京持续暴雨，班长杨文剑带领青年员工对顺义地区降雨量最大的变电站进行特殊巡视。打开夹层井盖时，大家被眼前的一幕惊呆了，夹层内的积水已达10厘米深。

大家迅速换好绝缘靴，循着水声进入夹层寻找漏水点，不到十分钟就确定了室外电缆沟的积水倒灌导致漏水。然而，由于水势较大无法在夹层内进行封堵，只好到室外寻找漏水点。为了尽快解决问题，杨文剑顾不得穿上雨衣就冲了出去，跳入满是积水的电缆沟，用手触摸墙壁寻找漏水点，并对漏水处简单地进行封堵。

这时，其他人也赶紧搬来潜水泵为电缆沟排水。半个小时过后，漏水终于被止住了，此时大家早已浑身湿透，却没有一句抱怨，只是默契地相视一笑。

“可以说，师傅们的言传身教，让青年员工深刻体会到变电运维工作那份沉甸甸的责任。”国网北京顺义供电公司运检部副主任张磊告诉记者。

国网北京顺义供电公司变电运维室成立于1997年，主要负责顺义地区变电站的运行维护，倒闸操作，事故处理。无论是日常巡视、倒闸操作，还是隐患消除都有一套完整的闭环管理流程。闭环管理已经落实到每一项具体工作中，这不仅让安全生产有了完善的保障体系，还保证了设备安全，人员安全，也保障了顺义地区主网安全。

今年4月20日，按照生产计划，某变电站2号变压器进行检修工作。工作当日，班组人员像往常一样进行倒闸操作，布置安全措施。下午14时，2号主变油样试验数据出现异常，需更换套管，而且工作时间不得不延期。

21日凌晨1点，专业班组套管安装完成，运维室两值人员顶住现场协调、临时操作、资料整理等连续作业的疲倦，继续进行主变送电倒闸操作，并于凌晨2时30分完成了近20小时的操作任务。

这是运维室一次普通的操作，工作强度极高。记者在记录本中看到，每日密密麻麻的运行记事，记下了变电运维室全体成员的辛勤和奉献。

“作为变电运维人，保障地区可靠用电，守护主网安全是我们的基本责任，我们也一直努力工作，用实际行动承担这份责任。”张磊说。

中建八局新机场项目：

创青年安全生产示范岗

激发员工参与热情

创建青年安全生产示范岗，这是中建八局北京新机场项目部在安全生产中的做法。

据该项目部负责人介绍，项目部35岁以下青年员工54人，平均年龄28岁。项目团队开展 “青年安全生产示范岗” 创建活动，全面推动创建青年安全生产示范岗活动向经常化、制度化、规范化和科学化轨道发展，取得了良好的成效，也为本单位创造了显著的经济和社会效益。

在青年安全生产示范岗创建过程中，项目团支部联合安全部门广泛开展“安全生产月”活动，邀请专家对工程所涉及到的危险源进行辨识、评价、分析，确定了工程关键控制点和关键部位控制措施，编制相应的专项方案和应急预案。

为进一步提高一线施工人员的安全生产意识，项目团支部结合“酷夏送清凉”“应急救援演练”“突发消防演习”，组织“项目义务消防员”等形式，为现场作业人员发放劳保用品、祛暑慰问品，提高了一线作业人员对企业的认同感。项目部还加大安全培训、宣传力度，提高管理人员、施工人员的安全意识，对施工现场出现的问题督促整改，及时消除安全隐患。

项目团队坚持开展农民工夜校活动，开设“安全大讲堂”，组织培训相关安全知识，向工人免费发放安全知识类书籍总数达千余本。项目团队在施工现场建立了多媒体安全培训室，使施工人员安全防范学习和接受能力明显提高。

在现场安全管理上，认真贯彻“严、实、细、准、狠”五字方针，及制度严字当头，整改要讲实效，检查不留死角，执行准确无误，违章决不手软。推行业主、监理、项目部、分包单位、班组“五层次”安全监督网格化管理模式，完善了安全管理纵向到底、横向到边的安全责任制，形成“谁抓都不越位，怎样管都不过分”的良好格局。

根据该项目“全国绿色施工示范工地”的创优要求，项目在施工过程中，注重整体形象打造，根据“中建八局CI标准化手册”要求，施工现场均采用定型化工具，规范了现场的安全防护设施，达到了既美观又实用安全的目的。

在平时的工作生活中，项目团队坚持现场和非现场并重，项目经理、安全总监经常到施工现场、生活区、办公区进行安全检查，排查存在的安全隐患，包括施工用电、机械设备、操作行为、防护用品的正确使用、安全防火等诸多方面内容，由项目经理牵头，安全总监、项目副经理划分责任区域，整改任务分配到人，认真落实整改，确保安全施工。

项目部以每周的安全例会形式实现常态化管理，青年员工的安全意识得到大幅提升。通过一系列的管理工作及制度的制定，项目部实现了安全生产现场管理的常态化，激发了员工自觉参与安全生产工作的热情，使安全意识真正深入到员工心中，牢固树立“安全第一”的思想，把规范行为、注重安全变为员工的自觉行动，有力的推动了安全管理工作的开展。

项目部依托“互联网+”技术，引进了“一卡通”劳务管理系统，实现了工人实名制管理。“一卡通”管理系统分门禁子系统、售饭子系统。门禁系统便于规范施工现场及工人生活区秩序，通过数据记录工人出勤情况，对现场情况实时监控，提高了项目安全管理工作水平和实施效果。

□本报记者 刘欣欣 马超