11月28日天刚亮，王磊的身影就出现在厂区。

和长安汽车北京公司其他的员工不同，身穿蓝色工作服的王磊，在总装车间时而驻足观察，时而拿出笔来记录点什么。工友们一眼就能从熟悉的动作中，认出这是生产计划专员——王磊。

每天工作从现场巡检开始，这是王磊坚持了5年的习惯。

大家称呼王磊时，“教授”“师傅”“专家”三个词语使用的最多，是因为他管理生产无事故和在流水线平台上响当当的“绝活”。省略了他的各种荣誉，最多的是汽车组装线上的各种技术能手称号，还有北京市劳动模范。

“王磊，都加了2个小时班了，还不走？”王磊摇头笑笑：“我再等等，今天有点儿思路，可不能浪费。”“王磊，这个难题连工程师都没研究透呢，别难为自己了！”王磊说：“知识没有人天生就懂，都是靠后天学习的，只要肯学就一定能找到方法，哪怕是笨法子，能把质量和产量早点拉起来，就都值得！”

2011年，26岁的王磊来到长安汽车北京公司工作。5年里，他不仅从一名普通的工人成长为精通汽车装配、调试等技术的多面手，还担任了长安汽车北京公司总装车间生产计划专员和现场督导师，成了技术精、业务强的生产管理骨干。他所带领的总装B班也从不足60人壮大到500余人。由他研究出的“工位平衡调节法”成功地将各个工位操作时长控制在100秒至120秒，使得整个生产线平衡率提高了75%，为长安汽车北京公司其他车型的生产奠定了基础。

长安汽车北京公司从2010年9月30日奠基，到2012年3月底正式投产；从第一台E30在新能源车间下线，到第一台悦翔V5在总装车间下线；从2012年年产7000辆，到2016年年产22.4万辆……这些成绩的背后，离不开众多像“王磊”式员工的努力和奉献。

“看到我国自主研制的长安汽车在公路上飞驰，我很自豪也很幸福，因为这里有我出的一份力。”王磊说。

□本报实习记者 闫长禄/文 记者 彭程/摄