前几天，成都市华阳街道的城管以非法占道经营为由，扣押了辖区内百余辆违规停放的“共享单车”，此举引发舆论关注。不过，消息曝出不久，成都市城管委员会否定了华阳街道城管的执法行为，认为对于“共享单车”按照《非机动车管理条例》进行管理，随后，相关部门又将扣押的“共享单车”退还。在不少关注“共享单车”的人士看来，成都市的这次“执法乌龙”反映了目前“共享单车”的治理困境。（11月30日《法制日报》）

为了缓解城市交通压力，一些城市在地铁站、公交车站投放“共享单车”，并建设一批自行车道，让市民低碳出行，实现一辆自行车服务于多人，通过智能硬件与共享经济的结合解决短途出行问题。“共享单车”的出现，解决的不仅仅是短途出行的问题，更有缓解拥堵、减少机动车污染物排放等重要功能。但凡事都有两面性，一些“共享单车”随处停放，连人行道、盲道都占用了，一方面影响其他人的出行，一方面也不利于市容市貌。

从目前的发展看，“共享单车”的使用者不仅会越来越多，而且有关部门对“共享单车”应当是积极倡导，这是国家法律法规鼓励的事情，不应该有更多的管制。因为“共享单车”对道路或者交通的影响不会太大，政府部门首先要提供良好的环境，对于侵犯权利的人要打击和处罚。

可以说，“共享单车”带给大家出行方便，缓解了交通拥堵、减少机动车污染物排放。而对于“共享单车”在使用过程中出现的随处停放、占用盲道和影响其他人出行等问题，亟待有关部门出台相关的办法来解决。作为一种新生的事物，如何在公共空间有序的发展，如何能够更好的为市民服务，考验着管理部门的智慧。

□童其君