本报讯（记者 周美玉） 昨天，第三届世界大城市交通发展论坛举行。据市交通委新闻发言人容军介绍，未来本市继续采取措施缓解交通拥堵，包括年内开工建设4条快速路，小客车指标额度从15万调整为10万。

目前，北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。这意味着，自明年起，北京市小客车指标将压缩为10万辆。

另外，路网也愈加完善。据交通部门消息，北京城市快速路由4条环线和17条放射线组成，路网总里程约399公里，目前已建成91.7%。目前，除9月底通车的广渠路二期外，西外大街西延、姚家园路、京密路、丽泽路仍属在建项目，预计年内开工。

其中，西外大街西延从西直门引出来的快速路——西外大街将一路抵达西五环，根据市公联公司此前公布计划，西外大街西延工程将在年内开工建设，工期预计需要两三年。丽泽路从二环菜户营桥到三环丽泽桥，将在今年12月开工架起城市快速路，实现一路无红绿灯快速抵达。姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路，机场二高速可直接通至三环，建设方案微调，出城遇路口架高架避红绿灯，进城从四环到三环间将从快速路“降级”，依然设置红绿灯。京密路将通过架高架桥方式提升为快速路，机场进京再增一条快速路。

为缓解交通拥堵，交通部门表示，2020年本市中心城绿色出行方式（公共交通+自行车+步行）比例达到75%，到2017年车用燃油总量比2012年整体水平降低5%，机动车污染物排放总量比2012年削减25%。