“十一”长假，人们或是一家团聚；或是出门旅行，享受国庆假日的快乐。然而，在北京新机场建设工地的建设者们，正在为新机场建设挥洒汗水干得热火朝天……

10月5日，记者来到大兴新机场建设工地，一眼望去，上百座塔吊竖立在地面上，运输车辆载着货物穿梭在工地之间，工人在各自岗位上忙碌着，一个新的机场正在从地面上崛起。

新机场航站楼核心区建筑工地，北京城建集团新机场工程总承包部执行经理李建华，正在向现场施工的负责人部署工作。“你们各个施工区域要保障工程进度，做好安全生产，合理安排工地施工数量，要保证让工人休息好！”

“这几个月，我们执行经理李建华身体不好，他是带病坚持工作。”项目部的同事告诉记者。李建华听到后笑了笑说，“没事儿！还累不倒我。”作为负责新机场60万平方米航站楼核心区建设的总负责人，可想他的工作压力有多大。“节日期间，我们城建集团有6730名工人在这里，日夜奋战。目前已完成了新机场的地下结构封顶目标，部分流水段已进入三层楼板施工。目前，主航站楼主体结构施工整体已完成近70%。”李建华说。

新机场航站楼核心区建筑是由8个支柱支撑，支柱的科技含量和结构的复杂可想而知。下午3点，工人们正在紧张焊接。“现在的焊接技术，你见不到焊条，它是用一整盘焊丝自动连接，没有接口。”年轻的小张师傅介绍说。为了保证工程质量，工人一蹲就是一个多小时。

在主体结构工地上，上千名工人正在绑钢筋，他们来自祖国各地。这里，还有一大批女钢筋工。“工程紧张时，俺们一天最多要绑2000根钢丝，”四川妹子雷兵应说。来自河南的赵师傅脸上总是带着笑容，他一边干活一边说：“俺在建筑行业干了十几年了，干这么大的工程还是第一次，俺时常拍张照片传回家里让他们看看新机场每天的变化”。同样来自四川的小伙杜德斌说：“等新机场建好了，我一定要带着媳妇从这儿坐一次飞机。”

李建华介绍说，“在新机场建设工地，无论管理层还是一线建设者，大部分都是80后、90后，他们有文化、有朝气，大家都感到，“能为‘中国民航史上最大的工程’北京新机场建设出，力再累也高兴。”

□本报记者 周世杰 万玉藻 摄影报道