本报讯（记者 盛丽）记者昨天从公交集团了解到，公交车即将告别“大杂院”，住进智能宜居的“新楼房”。本市首个综合性公交立体停车楼已在马官营公交场站开工建设，并将于2018年投入使用。

集团相关负责人介绍，建成后，原来只能停放45辆公交车的场站将被改造成地上四层地下二层的立体停车楼，同时可停放140辆公交车和200部小客车。此外，改建后的立体停车楼还将实现对公交车辆的智能调配，并增加了淋浴间、更衣室、储物间及文体活动室等功能。

“十三五”期间，公交集团将大力推进场站土地的综合利用，在传统的混凝土停车楼模式下开拓公交车辆停放的新模式，建设机械式立体停车楼，增加场站停车数量，提高土地利用效率，实现公交土地资源优化、配置升级，盘活公交土地资源，释放现有资源的潜在价值。

针对不具备改建立体停车楼的现有场站，今年8月，北京公交集团公司与首钢总公司共同签署了战略合作协议，双方将在公交车机械式立体停车楼、小轿车机械式立体停车楼、充电设施建设等基建领域展开深入合作。双方计划在今年内建成两处大型立体公交车库，届时公交车将“迁入新居”，享受平面移动、洗车、充电一体化的“五星级服务”。

据了解，机械式立体停车楼的建立在很大程度上节约了场地资源，增大了停车数量。采用机械式立体停车楼后，对场站进行集约利用，车辆数量较原来增加了约1至1.5倍。而机械式立体停车设备比现有的混凝土停车楼建设费用相对较低，单车位造价平均降低约40%。此外，机械式立体停车设备比现有的混凝土停车楼建设周期相对较短，建设周期平均减少约50%。