打开手机里的“北京实时公交”App，等候的公交到哪了一查便知；正在建设的北京地铁燕房线将成为我国第一条应用自主化全自动运行系统的城市轨道交通项目……21日，记者从《北京技术创新行动计划（2014-2017年）》之“城市精细化管理与应急保障”专项系列成果新闻发布会上获悉，到2017年，利用信息化技术优化交通运行组织管理与服务，本市将初步实现交通精细化管理。

2014年4月，市政府发布实施《北京技术创新行动计划》。自2015年以来，行动计划确定的12个重大专项中已有8个专项进行了成果发布。其中，“城市精细化管理与应急保障”专项部署了三项重点任务，即：提升城市运行效率、重点行业运行安全保障、应急救援能力提升和产业发展。到2017年，利用信息化技术优化交通运行组织管理与服务，初步实现交通精细化管理；城市安全运行综合防范、快速反应、科技支撑等能力不断提升，安全保障科技水平大幅提高，研发一批具有自主知识产权的应急装备产品，风险防控和事故救援能力明显增强。

专项实施以来，市科委联合相关部门，立项支持了近140个项目，重点开展关键技术研发和核心产品研制、成果示范和推广应用，取得了阶段性的进展，为提升城市出行运输效率、保障“城市生命线”系统安全、形成应急救援能力提供科技支撑。

市科委副主任张光连介绍，目前，本市正式推出了公交在哪一查便知——“北京实时公交”的IOS和Android版本手机软件。目前其已接入公交集团、祥龙公交800多条线路，2万余辆公交车的实时GPS数据，预测准确度达到85%以上。不仅如此，本市还有望引入租赁自行车、出租车、停车场等动态数据，推动面向行人导航的公共交通一体服务。

北京市轨道交通建设管理有限公司研发的“自主化城市轨道交通全自动运行系统”就正在致力于让地铁更安全、更高效。公司项目部副总王道敏介绍，相较传统技术而言，这套系统通过提升设备的配置水平可以提高地铁运行的安全性；通过减少人工的操作数量可以降低部分人员劳动强度；更重要的是，减少人工操作的时间可以提高地铁运营的效率。

据介绍，自主研发的全自动运行系统将应用于正在建设的北京地铁燕房线，成为我国第一条应用自主化全自动运行系统的城市轨道交通项目。

市科委副主任张光连表示，“十三五”时期，市科委仍将以“城市精细化管理与应急保障”专项为载体，落实“北京技术创新行动计划（2014-2017年）”中的重点任务，组织如车路协同、城市生命线实时智能监护、科技为老等引领、先进、适用技术的攻关、集成，推动城市服务和管理的创新发展，为北京建设成全国科技创新中心提供重要支撑。

□本报记者 孙艳