这几天，位于通州的一个市政府重点工程工地上，一辆辆运输车拉着建筑材料进进出出，城建五建设集团材料物资分公司经理王效刚和几个工人在施工道路旁边仔细巡查……原来，这里新铺的道路不是传统的水泥路，而是由大钢板为原料打造的钢箱路面。就是这条特别的钢箱路，它不仅废物利用、保护环境、降低成本，也把材料物资分公司职工的心凝结在一起，走出了一条发展路。

变废为宝

施工第一次用上了钢箱路

从春节一过，王效刚和同事就频繁地到通州安装、维护钢箱道路了。目前，该项目巳用528平方米钢箱路面替代了传统的道路硬化，这也是首个使用钢箱路面的工地。施工现场，只见多次大型车辆驶过，新铺的钢箱路面稳固、安全，这个新鲜的用钢板做的道路让施工单位都竖起了大拇指。

一块块大钢板铺就的道路延伸开去，平整、结实，不仅可以保证施工期间的安全使用，还可以避免水泥路面在铺、拆过程中的环境污染，同时以租赁的方式周转使用，也降低了施工成本。

这么实用的新发明是从哪来的呢？在位于天通苑附近的城建五建设集团材料物资分公司的加工厂区，一块块用来铺路的大钢板正在紧张地加工中。工人们正忙活着在一块块全钢大钢板上焊接普通钢板，最后组合完成钢箱路面钢板。

在这个加工厂里，等待加工的钢板堆放在院落，绝大部分钢板都是废旧的。作为周转材料物资租赁企业，材料物资分公司库存有大量的周转材料，最多的就是这种全钢大模板，很多已经存放了多年，造成了资源的闲置和折损。为了减轻企业负担，在去库存、降成本、求突破、谋发展的思路下，利用本单位废旧大模板数量大、型号多、加工制作场地宽敞等优势，公司大胆“发明”了这种定制环保型钢箱路面。让他们没想到的是，这种新路面刚用到了一两个项目，就受到到了同行业广泛的肯定。

一个成果

全体职工的汗水

4月17日，王效刚和几个同事一直在通州项目工地加班到凌晨1点多才回家，这一天，他在工地连续盯了近20个小时。原来，因为第二天工地要举行开工典礼，进场的钢箱路面要铺好，工人们必须要加班加点、保质保量地完成安装任务。王效刚以身作则，连续三天马不停蹄，指挥工作、协调沟通，在近30万平方米的施工场地上单日行走量达3万多步，全体管理人员都下到了工地，干劲十足，在不夜的工地，演绎着一幕幕不怕吃苦的画面：职工们嗓子哑了顾不上喝水，手磨破了照常接着干；即使是再过两个月就退休的老同志，也要求奋战在火热的一线工地……从4月12日到4月17日，500片护栏、60块钢箱路、7个钢架安装完成，圆满完成任务，受到施工单位的频频点赞。王效刚说，这是职工们集体汗水的结晶。

说到钢箱道路这个成果，它的新鲜出炉也凝结了材料物资分公司职工集体的智慧和努力。春节前，王效刚一次在院子里看着成堆的大钢板琢磨起来，“怎么能够把它们利用起来，产生价值呢？”他突然想起一次和同事聊天说起同行单位使用的钢铁路面施工，是否可以用大模板做成钢箱道路呢？王效刚马上把这想法跟通州项目上的人说了，没想到与施工单位一拍即合，于是，公司里的加工厂忙起来了。

因为是第一次加工，王效刚认真地请来专家提意见，在边缘打磨以及钢板的吊运等细节上，公司的技术团队虚心接受意见，进行了改进。比如，每块钢板重3吨多，如何安全吊运是个问题，如果打孔的话很难看，经过反复试验，最终在工人的启发下，在边缘处设置了隐藏式的吊钩，可以安全、方便地进行吊运。

□本报记者 张江艳 文/摄