车容车貌整洁，待人热情有礼，肯于付出时间和金钱，只为让爱在社会传播。在北京市东城区体育馆路街道，有一支义务服务地区空巢老人等弱势群体的出租车队，他们提供点对点菜单化志愿服务，人人都有故事可说。今年，这支“天坛雷锋车队”被授予全国学雷锋示范点的荣誉称号。

车队组建始于一次偶遇

2006年春天，连三顺开车经过宣武门十字路口，远远地看到路边躺着一位老人，小孙子在一旁手足无措地哭泣。他立刻停下车，将老人和小孙子送往附近的人民医院，事后才知道老人突发心脏病，幸好救助及时。

老人很感谢连师傅，说因为自己年纪大，经常要去医院，但很多出租车司机看到老人都不愿意载。于是，连三顺就给老人留下了自己的电话号码，并且承诺老人：“今后只要您一个电话，我就来拉您去医院。”

“我挽回了一条生命，这是积德行善的好事。”连三顺想法很质朴。从那时起，连三顺等8位成员自发成立天坛出租汽车公司“雷锋小组”，也就是如今的“雷锋车队”。

十多年，这个“雷锋小组”的成员从8人增加到现在的36人。并与体育馆路街道形成共建单位，为这一地区有需要的老年人、孕妇、学生提供长期服务，还经常带着社区的老人们外出郊游。

比如，有一次车队载着来自体育馆路街道的30位老人和社区志愿者参观游览鸟巢后，又前往通州西集的草莓采摘园。65岁的赵奶奶由于行动不便，平时很少出门，这还是她第一次来到鸟巢和郊区的采摘园。看到窗外北京的变化，感受到爱心司机和志愿者们的关爱，赵奶奶流下了激动的泪水。

上个月，雷锋车队就组织了两次大的集体活动，一是带辖区侨联的老人，外出赏花；二是将辖区为太阳村孩子募捐的衣服，义务送到太阳村。总之，雷锋车队一直没闲着。

想当队员要经严格考查

早晨天色刚刚擦亮，马燕利就开车来到育慧北里小区，车停在一幢居民楼前，他爬上6层楼，背上86岁、患有尿毒症的老人，慢慢走下6层楼，将老人放入车上，拉上老人到医院做透析，等老人治疗完成，再把老人拉回家，背上6层楼，整个过程下来需要3个多小时。马燕利这样做已经有4年半，老人每周透析两次，与他轮流接送老人去医院的是车队的房立会师傅。

“80多岁的老人，走不动了。老人的女婿腰受过伤，还挺严重，背不了人，所以我们这俩师傅，不光义务接送医院，还背上背下。”连三顺说。由于老人岁数大，还有其他许多病症，在背着上下楼的过程中，失襟将两位师傅衣服弄脏的事时有发生，将车座弄脏更是经常的事儿。然而马燕利和房立会完全没有怨言，依然每周按时接送老人到医院透析。

马燕利现在是天坛雷锋车队的副队长，也是车队里岁数比较小的队员。他说，当初想加入车队，可是经历了很长一段时间的考验期呢！

“当时可能觉得我岁数小，怕我坚持不下来吧。”马燕利说。

连三顺说，加入车队的队员，都要经历3-6个月的考验期。车队对每个队员没有强制要求，所有“做好事”都凭个人的自觉。但是，对加入队员，还是要经过长时间的考查。“主要看人品，毕竟这需要耽误自己的时间，还要搭钱。我就是四句话考验：心中有爱，目中有人，口中有德，行中有善。”

这十六字箴言就是天坛雷锋车队考查队员的标准。要加入车队的队员，得通过老队员传帮带，使自己的义务服务达到这个标准。

关爱老人谁都不掉链子

“保点儿”也是天坛雷锋车队服务的项目之一。

每当春运、暑运、十一黄金周、两会等运力紧缺时，天坛雷锋车队的队员都会到机场、火车站、主要街道等地区自愿免费保点。在中高考等时间，免费接送参加考试的学生。

赵旭东刚刚加入天坛雷锋车队不久。上个月，他刚参加了车队在王府井的保点任务。“这个地区不好打车，两会期间可能更不好打，而且绕到站点那个位置比较麻烦，所以有些出租车不愿意去。”赵师傅解释着。

由于和体育馆路街道侨联达成了志愿服务帮扶协议，雷锋车队还承担着为解放新中国、建设新中国的回国老华侨服务的任务。他们都是高龄老人，身体都不是太好，年龄最小的吴静娘大妈都76岁了，最大的97岁。在为他们服务过程中，车队每名队员都严格要求自己，对这些老人就像对待自己父母一样，急老人所急，想老人所想。

今年春节，车队队员分成4组，分别到不同的老人家陪老人过年，跟老人一起包饺子，还都自己掏钱为老人购买了慰问品。

遇到突发事件，队员也从不含糊。一次夜里3点多，徐文虎师傅正在睡觉，接到一个电话，说一位妇女在南苑机场发生大出血病症，求徐师傅赶紧来接。徐文虎当时就清醒了，赶紧穿好衣服开车出门，将病人送到最近的医院进行抢救。当时，车上的座套全都被血浸透了。

每年6月高考期间，车队都坚持免费接送高考生，几年来接送高考生87人次，这些都得到了考生家长和社会的赞扬。家长写来感谢信：“我是前不久您从安定门接我到圆明园101中学高考生叶芳川的家长，孩子这次高考考了580分，上清华美院没问题了，想想真心地感谢您，您在考前对他所说的话起了很大的安慰作用，这是他高三以来考的最好的成绩，再一次谢谢您。”

虽然，爱心车队里的每一位师傅都肩负养家的责任，但他们仍然在工作之余自掏腰包承担油钱、过路费和份钱帮助有需要的人。每位司机师傅都很谦虚，用他们自己的话说就是“这些都没什么，不过一脚油的事儿”。

□本报记者 边磊/文 于佳/摄