市交通委近日发布消息，截至1月22日，2016年路侧停车收费员换证工作已全部完成,最终2058人领取新证件。从2014年起，收费员开始佩戴新证上岗，司机只要扫一扫其证件上的二维码，即可辨别真假。但记者调查发现，收费员存在佩戴证件不规范的现象，而多数司机并不查看上岗证，更是懒得扫二维码。另外，收费混乱等问题也依然存在。

收费员有了新上岗证 司机可轻松辨“李鬼”

2011年4月1日起，本市路侧占道停车收费管理人员全部持证上岗，2014年元旦起，《北京市机动车管理办法》正式实施，占道停车收费员也开始佩戴新上岗证，这让司机很容易辨别出“山寨”收费员。另外，证件设有有效期，以防止有人利用过期证件乱收费。

此前，很多车主都有对“被收费”问题的种种不满，这其中包括交了停车费，却被贴了条。李磊告诉记者，几年前他带家人去颐和园游玩时，把车停在公园南门口，一个骑着电动三轮车的“停车管理员”在他把车停稳后，询问要大概停多久，要求预付20元并称可以“不限时”停车，李磊交钱后便进了公园。最后的结果是游玩出来一看，车窗上赫然贴着罚款单。“我就弄不懂，这里不是可以停车吗，怎么还贴条？那些看车的干吗去了？”李磊说，“当时还以为是贴条的人搞错了。后来发现我附近的车都有罚单，再也不见那看车人，我才明白自己可能是被骗了。”

事后李磊仔细一看，发现自己停放的地方确实没有停车线，附近也没有停车告示牌。“当时很多车都停在这里，又有人收费看车，觉得应该不会有问题，没想到还是上当了。”李磊说：“我的朋友也被骗过，不过收费员是个女的，看来那里有好多人干这个。”

自这件事情后，李磊对停车缴费就很谨慎，自己还曾就怎么辨别真假收费员做了功课。他说：“正规停车管理员按照公司规定都要穿着统一制服且佩戴工牌，上面有名字和工号，而且肯定会给票，给的发票也应是连号。”

问题1：

收费员证件仍“遮遮掩掩”

昨天上午，在长椿街附近，一位路侧停车收费员麻利地指挥司机停车。记者注意到，她的上岗证藏在围巾下，只露出小半部分。报价、写条，司机停好车下车办事去了，整个过程不过一两分钟。其间，他完全没有关注收费员的证件。在万泉庄路的一个路段，记者停好车后，收费员将计时单递了过来。“您有收费员证件吗？”记者询问。“有，容易丢，所以没带在身上。”他回答。

在朝阳门附近，路侧停车收费员指挥记者停好车后，记者表示想看看他的证件，他说：“两三个小时有十来辆车停放，没有人查过我的证件。您是第一位要看证件的车主，用手机扫一扫就行。” 记者用手机对着上岗证右下角的二维码进行扫描，手机上随即显示出该停车收费员的信息等，包括本人照片、姓名、编号、所在公司和监督电话等共11项内容。

记者从市交通委运输管理局了解到，按照正规操作流程，路侧停车收费员应主动出示上岗证，但是目前很多收费员没有这样做。

市民徐萌驾龄超过10年，她说：“一般我只关注停车位的白线是不是清楚，如果不清楚就会多问一句，从来没有习惯关注收费员的上岗证。”记者随机采访了10位车主，几乎全部和徐萌一样，表示不会查看路侧停车收费员的上岗证。地面上停车位的白线是否清晰，是他们判断车位是否正规的重要标准。

问题2：

随意收费现象较普遍

位于长椿街上的宣武医院门前历来是车辆密集的地方，医院里的车位非常有限，很多来此就医的患者不得不把车停在路侧停车位上。由于地处二环里，路侧停车收费价格较高，第一小时收费10元，第二小时起每小时15元。停车难的问题在这里凸显，所以即便如此高的价格，路侧还是停满了车，因为驾车来的患者没有别的选择。

有的司机实在心急，不顾劝告把车停在了没有划线的位置上。没过半个小时，便有交通协管员过来拍照、贴条。

相对于宣武医院门前的路侧停车，在北四环外亚运村附近停车收费就不太规范了。上周日，在欧陆经典小区东侧的马路上，一位司机由于着急送孩子上课外班，把车停在了路口的斑马线上。记者看见停车管理员一样给他开了计时单并压在了前窗的雨刷下面，并说：“没事，不会有人贴条，我会看着的。”

市民魏微在海淀区万泉庄路附近上班，这里地处四环至五环之间，路侧立有正规的收费牌，收费价格为每15分钟1.25元。“但是可以跟收费员讨价还价，一般停一天也就收20至30元。”魏微说。至于为什么价格不固定，“是看司机跟收费员的关系熟不熟，天天在这上班，跟收费员熟悉了，就能20元停一整天。”

在北四环亚运村金泉广场附近，路侧也有正规停车位，并且有停车收费员管理。在这里停车，收费员一般会问停多久，并且主动表示“停的时间长的话，一次性交30元就行”。

而在海淀区增光路的一个路段，停车收费员有时不按计时单，也是一次性收取一定的费用，表示停多长时间都行，并且是先收费。

解决方法1：

将试点路侧停车电子收费

针对随意收费的现象，为此，在今年召开的北京两会上，有政协委员建议，应逐步实现道路停车电子收费，并在相关网站公示收费数据，做到停车收费透明公开。

市交通委停车办相关负责人表示，为解决人工收费、经营性收费等存在的弊端，路侧停车收费手段将进行改革，由目前的人工现场现金收费改为电子收费。“收费员见不到钱。”2016年，计划率先在东城、西城、海淀部分路段开展路侧停车电子收费试点。

从去年10月份起，市交通委已组织开展路侧停车位监测、收费技术测试比选工作，现已完成测试厂商报名，资格筛查工作，并完成相关测试工作，形成技术可行性报告。目前，已经进行了地磁设备等测试产品的施工安装，预计年内实现数据回传并形成相关报告，最终形成适合北京管理需求的可行性技术方案。

实施电子收费后，路侧停车时，想和停车收费员讨价还价就没那么简单了。

解决方法2：

收费员无证司机可拒付

市交通委运输管理局提醒司机，占道停车时遇到以下3种情况有权拒付停车费：一是无证收费；二是人、证与后台信息不符；三是虽持新证但没在规定的收费路段收费。同时作为停车人，请按照规定的标准付费，自觉杜绝议价行为。

另外，除了用手机扫描上岗证上的二维码，市民还可以登陆北京市交通委员会官方网站首页“北京市占道停车收费员上岗证查询”专栏、拨打96123热线，随时查询与核对收费员信息，识别真伪。

一旦停车收费员没有按照规定佩戴上岗证，或者将证件借给他人使用，将面临下岗等严厉处罚。由于路侧停车收费员工作时间长，都是户外作业，收入比较低，因此流动性很大，造成收费管理员素质参差不齐。

目前，所有路侧收费员必须经过法律法规培训，才可以获得上岗证。同时，市交通委运输管理局早在2014年就开展了首轮文明收费员评比，2000多名路侧收费员中有20名脱颖而出。他们的上岗证的底色是橘红色的，而普通收费员的为蓝底儿。并且每年都将进行类似评比，逐步提高这一群体的服务水平。

□琰琰/文 周世杰/摄