本报讯（记者 盛丽）昨天，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》发布。按照“统筹规划、适度超前、合理布局、快慢结合”的原则，计划到2017年在全市范围建成平均服务半径5公里的公用充电网络。

《办法》提到，为保障充电设施建设基本条件，本市新建及改扩建各类建筑物应按有关标准，建设充电设施或预留建设安装条件。相关标准具体包括：办公类建筑按照配建停车位的25%规划建设；商业类建筑及社会停车场库（含P+R停车场）按照配建停车位的20%规划建设；居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设；其他类公共建筑按照配建停车位的15%规划建设。

根据《办法》，考虑到各企业发行不同充电卡给用户带来的不便，及现有各种支付方式的用户覆盖范围，本市要求充电收费必须支持银联卡支付方式，确保一卡通用。同时，鼓励采用市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式。

关于补助方面，《办法》提到，本市鼓励社会资本采用PPP等多种方式参与充电设施建设，对符合国家及本市相关标准并接入本市充电设施公共服务管理平台E充网的充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。

市发改委相关负责人介绍，目前本市累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车超过1.6万辆。按照“自用慢充为主，公用补电为辅”的建设思路，在居民小区内建设私人自用充电桩超过1万根；作为自用充电设施的必要补充，在大型商圈、公共停车场、P+R停车场、高速公路服务区等公共场所累计建成300余处、约4000根公用充电设施，基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。明年，计划建成5000根公用充电桩，争取实现公用充电设施突破1万根。