南水北调中线工程的贯通，使北京逼近红线的用水状况得以缓解，也使水源地丹江口与北京发生了紧密的联系。北京市政路桥总承包二部的职工，在刚刚在北京完成了南水北调配套东干渠工程，就转战丹江口市，开始了市政道路及公路道路的建设。

北京标准修路架桥

全长29.205公里的丹江口土武一级公路，连接丹江口和武当山特区，全长29.205公里，是316国道的组成部分。公路跨越南水北调水源地丹江口库区，是丹江口库区核心与武当山、十堰市等城市的主要连接通道。

“我们承建的标段线路全长9.72公里，从土关垭至武当山，改善老316国道路况。”在丹江口市土武一级公路第01-1A合同段项目经理部，项目经理胡敏介绍着工程概况，“这条道路主要施工内容包含道路工程、交通工程、景观绿化工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、电气工程和隧道工程。”

北京市政路桥总承包二部25名职工参建了这一公路工程，平均年龄30岁。项目部在丹江口市郊，由于道路穿越丘陵地带，全部采用高挖山、高填方的工法。全长375米、M型的陈家湾隧道，以及分体隧道朱家沟隧道，在开挖时都没有任何道路，作业人员只能逢山开路，修好临时道路，才能使机器设备进入。

在朱家湾隧道前，洞口周围的山地已被混凝土固定成坚实的挡墙，这保证了隧道掘进的安全。

而另一边，位于丹江口市中心的金岗山隧道及接线工程项目部，项目经理杨智文带领18名职工也开始了紧锣密鼓的施工前期准备。一城一郊，两个项目部正以北京标准，建设着丹江口道路。

年轻人挑大梁

上午9时，陈家湾隧道内，年轻的测量负责人张盟跟同事正在进行“验线”工作。由于采取爆破法，张盟他们要测量爆破眼距离中线的位置，爆破完放置钢拱架的位置，以控制隧道洞穴的走向。“因为两个洞穴是对着挖，最后要保证两个洞挨着、平行、不能交叉、又不能离远了。我举个例子说吧，如果隧道的走向偏了，要么两个洞‘揣袖’，要么就挨不着，没法儿走车了。”

在张盟还在工地每5米一测量洞穴的时候，土武路工程技术部部长、27岁的张小航已经从工地回到办公室，开始了内业的工作。每天到工地转一圈，看看有什么技术上的问题，能解决的现场解决，不能解决的回去再想办法。前两天，张小航刚解决了一个因土方运输引发的问题。先是挖土方面嫌弃运输地点太远，不愿意拉；再是接收方就是不愿改变地点，不愿出车接土方。张小航从中调和，最终将土方交接地点改变到双方都满意的距离内。

项目部将施工现场分成5个工区，以便统筹安排。负责二工区的技术员高明胜大学刚刚毕业，工作才一个多月，就能独当一面。他学会了看现场施工与图纸的区别，如有误差，就及时指出。“我还在学习阶段，感觉这个工程很好，一个工程下来，隧道、桥梁、涵洞、挡土墙这些技术都概括了，学起来很享受呢！”

家属最伟大

对于这些远离京城的施工人员来说，严峻的地势挑战不了他们扎实的专业能力，但水土不服却让他们颇有些烦恼。

“刚来时，全身都是大红包，真是潮湿难忍。”杨智文说，“两个项目部所有的人，都是一身包，奇痒无比。现在天气凉快些，好多了，几个月呆下来也适应了。”

每天工地转一圈，一身尘土已是常态。土武路搅拌站的书记刘国民开着玩笑：“回办公室第一件事儿就得擦皮鞋！头发乱、皮鞋沾土，我从15岁就不能忍！自打干了这一行，遛一圈儿一身土，这可怎么办啊！”

金岗山项目部副总经理刘增喜，因为解决一些开工前期的问题，离不开岗位，感冒发烧咳嗽一直坚持工作，最后被诊断出肺炎，在医院连输了4天液。刚刚拔下吊瓶，又因为工作原因回到了岗位上。他说：“我这病纯粹是自己耽误的，不能怨工作啊，不能怨工作！”

工作23年，有20年都在远离北京的地区工作。刘增喜说：“家属最伟大，真的，家属最伟大！”

□本报记者 边磊 文/摄