本报讯（记者于彧）记者从北京铁路局获悉，7月3日起，京津城际延伸至于家堡工程进入联调联试阶段。通过对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行综合测试和优化，使高铁各个系统和整体系统符合高速运行要求。预计8月底正式开通运营。

京津城际延伸至于家堡工程于2009年9月1日开工建设。正线全长44.75公里，按高速客运专线设计，设计时速350公里。线路自天津站城际车场引出，沿途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站。于家堡坐落于滨海新区中心商务区核心地带。

京津城际延伸至于家堡工程开工建设以来，广大建设者严格落实标准化管理，狠抓安全质量，科学组织、有序推进工程建设，攻克了多项技术难关。其中，于家堡站为全地下式综合交通枢纽，有三条地铁引入，站房屋顶为超大跨度贝壳式双向螺旋复杂钢结构体系，跨度和结构形式在国内外罕见，其贝壳式穹顶膜结构使用与“水立方”相同的新型膜材料，采用钢结构与膜结构结合工艺，既确保了穹顶结构的稳定，又体现了“智能、低碳、绿色”的环保设计理念。

京津城际延伸线工程开通后，与运营的京津城际铁路实现无缝连接，可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间直达运输需求，直达旅行时间50分钟左右。