对于今年40岁的北京941快公交车驾驶员杨勇而言，生命永远定格在了5月18日7时47分。在此前短短的60秒内，正驾车通过路口的他突发心脏病，在生死一瞬，杨勇不顾达到生理极限的剧痛，仍牢牢地抓住方向盘，直到将车停靠到路边安全位置，才倒在了方向盘上。（5月20日《劳动午报》）

北京941快公交驾驶员杨勇生命中最后的60秒，在瞬间迸发出的巨大的力量，将车安全停向路边，休克前一脚刹车保乘客安全，一车乘客无人受伤。人们称赞杨勇瞬间的下意识动作背后是职业责任、善良品质的反应，“他是我们北京的‘最美司机’”。

杨勇不幸走了，40岁的生命戛然而止，人们在感动的同时，无不为之感到遗憾。不管怎么说，杨勇都是个英雄，不愧是北京“最美司机”！但在感动和遗憾的同时，也应该思考，近年来类似“最美司机”已经出现过多次。

公交驾驶员的工作量太大了，一天6至8小时的工作，思想的高度集中，长时间的驾驶，尤其是有的公交公司“绩效工资”考核，让驾驶员 “轻伤不下火线” 的“小病扛”，他们还要面临着身体和心理的双重压力，而工作压力缺乏发泄渠道，经常受到乘客刁难，无力改变生存状况等因素容易引发司机心理抑郁。

作为公交企业，应该多些人性化管理，给予公交驾驶员更多的人性化关爱，为提升他们的幸福指数，创造良好的环境，平时多些关心，定期检查身体，了解他们的所思所想，帮助解决一些实际问题，让他们休息好，不要疲劳驾驶，多配备一些带班驾驶员，能及时顶替他们的岗位。公交车驾驶员的健康，关系到乘客和人民群众的生命财产安全。这样的“最美司机”虽然值得称赞，但还是让他们拥有健康的生命、良好的职业环境更好。□文魁