他是目前中国拉力赛车界的领军人。多年来，他率领一汽·大众车队参加中国汽车拉力锦标赛，并获得六届年度总冠军。2003年至2014年中国汽车拉力锦标赛共59场分站，他站站坚持参赛，总里程达32942公里，其中比赛里程为10568公里。这是一个前无古人的纪录，坚韧不拔是他的性格，也成就了他的赛车梦想！他就是北京越众德诚赛车俱乐部总经理陈德安。

“坚持比天赋更重要。”这是陈德安经常挂在嘴边的一句话，他也用自己的行动证明了此言。在北京南五环越众德诚赛车俱乐部基地的陈列室里，陈德安和他的队友们获得的奖杯摆满了几面墙，每个奖杯都浸透着无数的汗水，见证了他们艰辛的努力。

与赛车结缘要从1999年说起。这一年，世界汽车拉力锦标赛(WRC)来到了中国。25岁的陈德安有幸被挑选作为维修团队的一员跟随车队出征。“我算是多面手维修工，在单位表现好，这也算是对员工的奖励。当时和我一起的还有三个人，现在还能记住他们的名字。”夜里两点多才能睡觉，第二天早上五点就要迁移，每天不停地换赛段。虽然辛苦，陈德安的心里却也是亢奋的，“当时不太懂，就是跟着参与，就觉得赛车声音很震撼，很吸引人。还有幸见识了世界高手科林·麦克雷、奥里奥尔、赛恩斯。”

接下来，一个电话开启了陈德安的赛车梦想。陈德安告诉记者：“2000年9月，我接到一个电话，告诉我周六可以参加中国汽车运动联合会举办的初级拉力车手培训，当时兴奋得一晚上没睡好觉。有了赛车执照，离赛车梦又近了一步。”

2000年，陈德安考取了赛车执照，公司组建的车队为他提供了难得的参赛机会。陈德安最早的时候开的是一辆捷达改装的赛车，“队里状况最不好的车都给我用，一个是我会修，另外也没指望我拿成绩。”一上发车台，陈德安就紧张，“听到裁判发车的口令，浑身就不自觉地发抖。一出发，不是撞到墙上就是翻车，连续三站都没完赛，打击真的很大。”

陈德安发誓要好好练车，听说山西适合练车，2004年他和搭档开着捷达车奔了山西。陈德安告诉记者：“在练车过程中，我们的捷达车在转弯时撞到了山体，捷达瞬间变成了夏利，轮胎掉进山崖，几秒钟的时间，我感觉人被撞得要散架，眼球都快要出来了。脖子受到重重地撞击，腰肿腿青，浑身都疼。”这次事故后，家里人希望他放弃赛车运动。

“一旦热爱又怎能轻易放下！”陈德安说服了家人，继续投入到赛车中去。中汽联每年有三四场分站赛，他一站都不落下，成绩从七八名到五六名，不断提升，到了2006年，全年四个分站赛，他拿了三个第三名，因此有了“陈老三”的绰号，而韩寒则被戴上“韩老四”的帽子。陈德安说，分站赛的前三名，都有摇香槟、戴花环的待遇，这是车手的荣誉，也是车手的追求。

2007年，陈德安的拉力成绩有了突破，这一年他拿了两个分站赛冠军，2009年拿回三个冠军，2010年陈德安的赛车生涯达到了巅峰，他在中国汽车拉力锦标赛三个分站赛夺冠，并摘得全年总冠军的桂冠。2014年，陈德安在车坛稳稳地坐在了冠军的宝座上。如今他不仅是车手，还是一汽·大众车队负责人，同时还是中国汽车运动联合会教官，并为中国汽车运动培养了近500名专业车手，包括奥运冠军杨凌、著名歌手陈羽凡等。“我们见证了中国汽车运动的发展，感谢自己和团队十几年来对汽车运动的持之以恒。”

对于未来陈德安坦言：“我们下一步的目标是参加世界级别的拉力赛，为中国赛车争一席之地！”

□本报记者 黄葵