■国民党设水雷封锁长江口

■第一次扫雷无功而返

■舰员像排地雷亲手挖水雷

■“周村”舰扫出第一颗水雷

1949年6月，国民党残余部队依托海军优势，作出封锁大陆海区、摧毁大陆经济的决定，代号“闭港政策”。在长江口航道布设水雷。上海市政府多次收到长江航道船只触雷炸沉的情报。当地渔民也发现漂雷的踪迹。水雷严重地威胁到长江航道上的船只安全，造成市民心理上极大的恐慌。

周总理指示：“要求海军迅速清扫水雷，打通长江口航道。”这个重要任务给了组建不久的华东军区海军。

1949年12月初，华东军区海军司令员兼政治委员张爱萍组建了扫雷大队。1950年3月29日，新中国第一支扫雷舰大队正式成立。队中有原国民党海军起义人员、新参军的知识青年、招商船上的技术骨干，并聘请了两个苏联专家。经对到手水雷解剖，基本确定了雷型使用什么样的扫雷器材。暂时没扫雷舰，就用步兵登陆舰代替。

扫雷大队先进行了探测性扫雷，调查长江口水域水上、水下的情况，探明雷区。同时，锻炼提高舰员的扫雷技术，适应实战要求，为正式扫雷作准备。扫雷编队包括1艘4000吨级的大型坦克登陆舰作为水上指挥基地，配备10艘S型登陆艇实施扫雷。

1950年6月19日，10艘登陆艇以三角拖带队形驶进了长江南航道，开始实地侦察扫雷。几天侦察扫雷，无功而返。舰员们开始烦躁，怀疑扫雷的设备和技术。有的陆军人员竟脱光膀子跳下江摸水雷。在他们看来，像排除地雷那样亲手去挖出水雷，要比依赖机器更为可靠，结果可想而知。扫雷进行10天，带出来的扫雷索陆续崩断3根，唯一的收获就是捞出一块飞机残骸。扫雷索遭折毁，反弹回甲板，打断了一位舰员的腿，险些出人命。

大队研究扫雷失败原因。张爱萍也参加了“诸葛亮会”，分析总结失败的原因是，长江口风大浪高水急，25吨的小艇像片树叶，难以进行扫雷作业；没有适合的扫雷工具；缺少技术指导和扫雷经验。

9月11日，华东军区海军要求于9月16日开始，至10月1日国庆一周年前，必须扫除长江航道中的水雷，打通长江航道。

大队对于查明了沉船、暗礁，设置了标志，充实设备，安排测量技师和气象潮汐研究员随舰指导。上海几家造船厂派出优秀技术工人抓紧改装“古田”、“枣庄”、“周村”、“张店”等4艘300吨的扫雷舰，“秋风”号用来设置浮标，从苏联调运来的10具扫雷具顺利安装上5艘大的扫雷舰上。

9月22日，大队再次进入长江口南航道，开始第二次扫雷。按照从国民党军收集来的情报，雷区被分为甲、乙、丙、丁4个区域，编队进入雷区后，采用单舰往返式梯形扫雷队形展开，雷索定深6、7米。4艘扫雷舰同时使用苏制MT-3型扫雷具，定深6至7米，以梯形编队驶进甲、乙区段。几天过去了，编队把甲、乙两区段检扫了好几遍，却不见一颗水雷。

又过几天，4艘扫雷舰重新驶进乙区段。下午一点钟左右，“周村”舰的扫雷索猛地抖动了一下，刹那间，一个黑乎乎的铁家伙浮出了江面。“水雷！”不知是谁第一个喊了起来。“是水雷！是水雷！”许多人大声喊了起来。扫到一颗水雷极大地鼓舞了扫雷舰大队。他们又驾舰驶向丙区段和丁区段。

到1950年10月14日，扫出水雷10多颗。10月底，敌人布设在长江口的水雷全部清扫干净，打通了长江航道！

摘自中国海军网