■在创造之初，是中国骄傲，被成为“共和国长子”

■超过前苏联汽车，红遍全中国

■车内宽敞舒服，可以当床睡车里

红旗L5的外观设计令人回想起上世纪50年代的汽车，但却融合了豪华与高贵。事实上，红旗车对中国人的特殊意义不言而喻，在共和国成立后的二三十年间，红旗车在路上十分显赫。但改革开放之后，红旗车地位一落千丈，直到今天才又重焕生机。

超过前苏联的吉斯和吉姆

要说红旗轿车，就不得不提当年它的“竞争对手”前苏联的吉斯牌轿车。吉斯车是斯大林格勒汽车厂生产的高级轿车，吉斯这个“斯”，就是“斯大林”俄文的第一个字母。在老北京人眼里，它不亚于当年皇上坐的一百零八抬大轿，是北京城里第一等的轿车，能坐吉斯的，屈指可数。在大家眼里，二等的，是前苏联另一种牌号的轿车，老北京人管它叫吉姆，其实应该叫做：吉莫。它是莫洛托夫汽车制造厂生产的，这个“莫”，是莫洛托夫的第一个俄文字母；那个通用的“吉”，是俄文“汽车”的第一个字母。

就在前苏联高级轿车平趟北京地面的时候，长春第一汽车制造厂造出了红旗轿车，一下子红遍全中国，灭了吉斯和吉姆，捎带手也灭了“奔斯”。

外形气派，能当床睡在车内

那时红旗轿车有两种型号：两排座的和三排座的，三排座里面还分成防弹的和不防弹的，坊间夸张的说法是，防弹的底盘有七吨重，炸不透，也炸不翻。两排座的是部长坐，三排座的，当时能有资格坐的没有几个人。我12岁时，沾一位老邻居的光，坐过一次三排座红旗轿车，在西长安街上走，所到之处，警察那叫紧张，因为不知道车里头坐着谁。那红旗轿车，确实棒，豁亮、大气、沉稳，作为国家的轿车门面，绝对拿得出手。他跟我竖着大拇指说，“这车绝对不比日本车次！”那是1964年。

三排座红旗车，司机和后面的座位中间，有个电动按钮，一按，轻轻升起一道防弹玻璃，一直升到车顶，这样一来，前后就隔绝了，说什么话，前排座司机也听不到。中间的第二排座，是虚的，用的时候，把它从司机后面的挡板儿上放下来，翻译就可以坐下，和司机背对背，和最后面的人脸对脸。不用的时候，就两排固定座椅，宽敞舒服。大家开玩笑说，个子矮的，可以当床睡在车里。

摘自《北京晚报》