4年前，作为唯一市级规划的“北京高端制造基地”落户房山区窦店镇。这是继中关村高新科技园区、亦庄经济开发区之后，北京市推出的又一新的制造业园区。记者近日了解到，园区入驻企业已经达到22个，总投资600亿元，将来全部达到产值规划目标后可实现年产值2000亿元，实现税收120亿元，提供就业岗位6-8万个。

由于进驻企业均以“高科技高产值、低污染低排放、带有研发性质高竞争力”的高端制造型企业为主，所以，业内人士认为，从全国制造业格局看，该基地将为以北京为核心的环渤海经济圈注入新动力，与珠三角的传统制造业，长三角的现代制造业并列，成为中国制造业的第三极。

引进高端创新人才

打造京津冀创新策源地

高端制造业与IT、金融和创意产业等高附加值的第三产业一样，是第二产业中最具优势的产业，是区域经济发展中强有力的助推器。按照北京市“十二五”发展规划纲要，高端制造业已经成为首都工业经济的主导力量。而这一切，离不开前沿技术的研究与开发。

在基地02街区，记者看到，总建筑面积16.8万平方米的中关村新兴产业前沿技术研究院将要建成。其中，可做办公、研发的独立单体建筑12个。未来，这12个研究院的专家、学者在共用的国际会议中心、多功能厅或专家公寓里就能面对面交流，利用喝咖啡的时间自由交谈就能打破技术和思想的壁垒，在思维碰撞中就能擦出创新的火花。

基地管委会副主任蔡禄鹏介绍说，该研究院是基地投资开发有限公司承建的技术研发和产业孵化平台项目，2014年底具备入住条件。

建成后将由中关村发展集团全面接管运营，着力引入高校院所相关科研机构和企业研发中心，并建设开放实验室、产业孵化器、加速器等科研、产业配套服务机构，使其成为面向中关村战略性新兴产业前沿技术，具有世界一流科研环境、一流研发能力和高效产业转化能力的技术研发和产业孵化平台。

长安公司示范带动

数千农民变身产业工人

根据规划，北京高端制造业基地的地理范围东起小清河、西至京港澳高速、北起良乡、南达琉璃河。基地规划核心区为12平方公里，扩展区为30平方公里，控制区为50平方公里。尽管基地目前占地面积不过7平方公里，但是，它已经使一部分农民失去了土地。从长远看、从眼前看，他们的出路在哪里？他们该如何生存生活？

“我家就在窦店镇，就在基地规划区内。以前我们确实为失地后怎样生活犯过愁，现在不愁了，而且过上了想都不敢想的好生活。”长安汽车公司的职工小李说,“我一个人在公司上班，全家收入就比以前高很多。家里要是再有一个人上班，生活就更好了！我们村有好几个小青年，已经从别的汽车厂回来了，在家门口上班比外边舒服多了。”

“我们位于基地核心区，占地面积2300亩，总投资115亿元，2010年9月开工建设，2012年3月正式投产，具备了年产20万辆整车的生产能力。”北京长安汽车公司副总经理谭天龙说,“整个工程建设历时18个月，创造了长安速度，体现了长安精神。”

“我们的产品涵盖了长安自主品牌新能源及中高档轿车。这是公司贯彻落实国家自主创新战略，推动首都汽车产业转型升级的重大举措。”谭天龙说,“我们以绿色低碳、节能减排为宗旨，致力于建设一流自主品牌中高端轿车基地。”

据了解，自2012年3月投产以来，该公司已经陆续生产并上市长安纯电动汽车E30、悦翔V5、睿骋、CS75等四款车型。未来，每年将投产1-2款中高档乘用车和新能源汽车，逐步丰富和完善产品谱系。2014年上半年，公司生产汽车3.5万辆，实现产值20亿元，上交税收8000多万元，直接就业人数已达2500多人，而这些工人绝大多数是房山区当地人。

谭天龙说，预计2014年产销汽车将达10万辆，产值将达到73亿元，上交税收将达到3.65亿，直接就业人员将达到2800人。

“单从就业角度讲，房山区农民多，除种地外收入全靠砖瓦沙石，费时费力还不挣钱。如果变成产业工人，那就不一样了。”蔡禄鹏说,“制造业用人较多，一个长安需要这么多人，一个北车需要3500多人，再加上其他企业，当地人恐怕还不够用。”

高精尖企业大汇集

产业聚集效应日渐明显

专家分析，房山处于北京1小时生活圈、河北5小时商圈，而高端制造业基地位于窦店镇中部，向东连接首都第二机场，距离约25公里；西依京港澳高速和京广铁路，辐射亦庄经济开发区，向北呼应丰台科技园，将会成为环渤海经济圈最具竞争力的区域经济品牌综合体。

如此的区位优势，引来一家又一家高精尖企业。

记者在现场看到，矿大节能、奥祥通风、九州一轨、乐利荣汽车零部件、博曼迪汽车科技、普驰电气等企业的厂房建设正在顺利推进。航空涡轮发动机、航峰科伟、美景环保、智慧宏图、劳伦斯泵业等共计22个优质项目已经陆续落地，正在完善手续，将于近期开工建设。

而这些高精尖技术企业，也活力初现。以奥祥通风为例，该企业主要生产城铁、高铁的通风设备，市场占有量高达50%，目前2015年订单已接满。

除长安汽车外，基地另一家龙头企业——中国北车也格外引人关注。它正在这里建设中国北车北京轨道交通装备产业园，园区规划占地约1020亩，总投资30亿元人民币，建设期为五年，分两期建设，投产后预计年产值120-150亿元。其产品主要涉及轨道交通装备和矿山交通装备，包括城轨车辆、轨道养护机械等。

□本报记者 赵新政 文/摄