本报讯 （记者 周美玉） 记者昨天从北京市交通委、市重大项目办获悉，为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，预计于2026年5月底改造施工完成后车站恢复运营，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘。

1号线支线作为服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。1号线支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，预计线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。

此次改造施工内容包括拆除既有1号线区间结构侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆，铺设轨道等，计划施工总工期约3个半月。

由于八宝山站不具备折返条件，施工期间，1号线列车将运行至玉泉路站进行折返。古城站、八宝山站将临时封站停运，乘客需提前规划路径。

为最大限度降低区段停运对乘客出行的影响，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了多项保障措施。轨道交通方面，加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，在出入口外设置安检大棚，增加安检点，利用固定和移动式围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流组织引导和服务工作。在闸机、楼扶梯、站台等区域安排固定岗位，随时关注客流情况，及时启动联动措施确保运营安全。

地面公交方面，开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘地铁1号线；加大接驳玉泉路地铁的76路、337路、373路等线路运力，方便周边社区乘客换乘地铁1号线，同时强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。

非机动车方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供车位近5000个；组织共享单车运营企业，加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，方便居民随时取用。