作为地铁7号线与10号线的换乘车站，双井站日均换乘量达8万人次，早晚高峰换乘量接近4万人次。昨天早上，刚从10号线列车下车的李女士推着婴儿车，正准备上电梯时，车站工作人员主动上前提供引导。这一贴心场景的背后，是北京地铁在双井站试点上线视频智能综合分析应用系统的精准发力。

双井站因站台空间有限、早晚高峰换乘客流集中，传统人工监测模式下，工作人员难以精准预判客流变化。2024年，双井站上线视频智能综合分析应用系统，该系统依托既有视频监控设备升级改造，通过智能算法实时捕捉出入口、换乘通道等关键区域的客流情况，精准测算客流密度与行进速度。该系统首创的三级预警机制是客流管理的“智慧大脑”，当可视范围内客流达到不同阈值，会自动触发相应预警。配合“2+2”联动控制模式，一旦换乘通道客流超标，系统能同步联动7号线与10号线双井站协同限流。新增的历史客流比对功能，实时对比当日与同期数据，波动超10%即自动预警，让人力调配提前做到“心中有数”，有效提升了车站通行效率。

智慧服务的温度，更体现在对特殊群体的精准关怀上。视频智能综合分析应用系统构建的“8+6”场景体系，将轮椅识别、婴儿车识别纳入基础监测场景。该系统运行一年来，双井站已主动识别各类特殊服务需求1000余次，车站核实响应率达到100%，让服务更主动、更暖心。

此外，该系统能自动识别站内长时间放置的遗留物品，第一时间向工作人员发送提示信息，确保物品及时妥善保管。同时，双井站7个出入口单独安装专属音柱，与系统直接联动，提前预录分批进站、突发大客流、特殊天气（雨雪天）等场景的疏导语音，适配出入口客流堆积等局部场景需求。

值得一提的是，该系统通过在既有视频监控系统基础上增加流媒体转发服务器、借助网闸隔离技术实现数据安全接入，通过局部设备升级和系统优化，为智慧车站建设提供了经济高效的示范路径。

□本报记者 周美玉