在中铁三局四公司新疆G577精伊线项目建设现场，总能看到一个步履匆匆却眼神坚定的身影——他就是该项目生产副经理刘文财。自2008年毕业后，刘文财便与基建事业结下不解之缘，从北京地铁六号线项目部的试用人员起步，先后担任测量工、中级工、工区主任、项目副经理，在一线岗位上积累了扎实的专业技能与丰富的实践经验。2014年，他主动请缨奔赴新疆，加入中铁三局四公司乌鲁木齐地铁项目，自此开启了扎根边疆的奋斗篇章。

初到新疆，地域差异、饮食不适等难题接踵而至，刘文财一一克服。在乌鲁木齐地铁项目期间，他从测量员一步步成长为工区主任，始终坚守施工一线，将专业知识与现场实际紧密结合，为地铁线路的顺利推进贡献力量。

2023年，刘文财被派往G577精伊线项目担任项目生产副经理。初到G577精伊线正值工程全力冲刺的关键期，他面对的挑战远超想象：施工区域地质条件极端复杂，岩层坚硬如铁；施工便道修筑在陡峭山腰间，每前进一步都要与塌方风险博弈；高边坡坡度接近极限，雨水冲刷便可能引发滑坡。可他从未退缩过，每天天不亮就戴上安全帽往工地跑，深夜还在项目部办公室对着施工图纸推演方案，一双安全防护劳保鞋、一本写满标注的笔记本，成了他的亲密“战友”。

为快速推进施工生产，他牵头带着团队翻山越岭，对每个工点进行地毯式排查，精准找出制约工程启动的“卡脖子”问题。针对发现的难题，他连夜制定方案：一边主动对接当地部门走审批流程、协调运输车队打通“物资通道”，一边优化施工计划，把关键线路的节点细化到天、责任到人。有时候为了等一批钢材进场，他在物资中转站守到凌晨；为了协调跨标段施工，他一天之内往返3个工地，饿了就啃几口馕，渴了就喝瓶装水。正是这种“钉钉子”精神，为项目主体工程全面复工扫清了障碍，也为后续“包开通”目标赢得了宝贵时间。

在安全质量管控上，刘文财更是出了名的“较真”。凭借多年在地铁、公路项目积累的管理经验，他深知“修路是百年大计，差一丝一毫都不行”。对于高墩身、连续梁、高边坡这些高风险工程，他每次施工前都要组织技术、安全团队反复论证方案，到了现场更是亲自把关，直到确认万无一失才肯离开。这份严谨，换来了项目建设的亮眼成绩：2024年8月26日，苏布台2号隧道贯通，让中铁三局成为全线首家实现隧道全部贯通的单位；2024年10月20日，博尔台1号主桥连续梁提前10天合拢，当最后一方混凝土浇筑完成时，刘文财望着远处的雪山，眼角露出了难得的笑容。

然而，这份笑容背后，藏着他对家人的愧疚。扎根新疆的这些年，刘文财回家的次数屈指可数。“最对不起的就是父母，以前每年只能回去一次，有时候忙起来连视频电话都顾不上打。”说起家人，这位在工地上从不叫苦的硬汉声音有些沙哑。看着父母鬓角越来越多的白发，听着他们总说“你好好干就是对我们最大的孝顺”，这位硬汉心里又暖又酸——他知道，自己扎根新疆的每一步，背后都是家人最坚实的理解与支撑。

从北京到新疆，从地铁建设到公路攻坚，刘文财的履历里写满了“坚守”与“奉献”。如今，G577精伊线的每一米延伸，都刻印下他的足迹，他用责任与行动，在天山脚下书写了一名建设者的担当。

□杨丽丽