本报讯 （记者 周美玉） 记者近日从北京市交通委获悉，今年以来，市交通委持续改善轨道交通站点接驳环境，提升群众出行体验。截至6月底，累计完成接驳步行道修复18010平方米，站前广场修复30902平方米，新增非机动车停放面积87901平方米，优化无障碍设施35处，拆除护栏6476延米，清理废旧自行车834辆，利用绿化空间复合6308平方米完善接驳设施，让群众接驳出行更便捷顺畅。

在轨道交通站点接驳优化提升工作中，各区围绕50个重点轨道站点因地制宜精准施策，通过一系列针对性举措持续提升接驳服务水平。针对不同站点的客流特点，市交通部门推出个性化接驳方案。例如，在魏公村、西北旺、学院桥等地铁站，通过增设“魏公村站”“学院桥”等公交站位，实现50米范围内的便捷公交接驳。在运营调度上，根据早晚高峰和平峰时段的客流差异，对专17路、专29路等6条线路采取区间车折返运营模式，灵活匹配乘客出行需求。此外，新开C124路、专160路、专30路等线路，进一步织密轨道站点与周边社区、园区的连接网络。

海淀区西钓鱼台站采用“空中分流+地面停放”模式和“桥-站-路”一体化空间复用策略，通过增设一处架空栈桥实现上下行客流分离，同时利用栈桥桥下空间新增40个非机动车车位。大兴区德茂站则在符合技术标准的前提下挪移盲道，既增加停车空间，又修复无障碍设施，破解了非机动车占压盲道的问题。