本报讯 （记者 周美玉） 记者近日从市交通委获悉，2025年上半年，北京交通运行效率显著提升，出行量稳步增长。其中，中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.64，同比下降6.47%；28条断头路贯通；17项市级疏堵工程完工。

上半年，本市中心城区高峰时段中度拥堵天数减少17天，海淀区和石景山区交通指数降幅尤为明显，分别下降了9.03%和7.86%。工作日高峰时段地面公交、小汽车等运行速度均有所提升。与此同时，出行量稳中有升，全市和中心城区工作日日均出行量分别为5518万人次、3421万人次，同比分别上升1.9%、0.2%。

轨道交通建设稳步推进，17号线剩余段（工人体育场—十里河）、6号线南延（潞城—东小营南）的车站及区间主体结构已全部完成。轨道公交融合发展方面，科学优化常规公交线路62条，共增加线网覆盖46.6公里，削减重复线路长度122.2公里、重复设站288处，方便了77个居民小区的出行。进一步提升轨道公交50米接驳比例，目前全市50米接驳率提升至90%。地面公交提质增效也有新举措，完成23条通学公交线路的优化调整，新打造15条敬老爱老线路。

今年以来，市区两级交通部门加快实施桥下空间整治提升，已完成234座桥系环境整治，14座重点桥系完成提升，打造集交通优化、便民停车等功能于一体的综合性公共区域。此外，成功打通28条“断头路”，如东六环西侧路、玉津路等，让城市交通“微循环”更加畅通。

道路建设持续“加速度”。通马路改扩建工程道路段、京密路（太阳宫北街—机场南线）实现全线通车，京密路新国展段（机场南线—安华街段）5.4公里辅路顺利开通；东六环改造工程（京哈高速—潞苑北大街）开通试运营，通行隧道最快仅需7分钟，有效提升东部地区高等级路网服务能力。

交通枢纽建设成果丰硕，城市副中心站综合交通枢纽装修工程完成至90%；望京西综合交通枢纽、通马路综合交通枢纽等主体工程均已完成，未来将实现多种交通方式的高效换乘和无缝衔接。

“七站两场”优化提升取得显著成效，北京南站恢复洋桥南滨河路南向北封闭路段通行，公交车进站距离缩短约2公里，时间减少10余分钟；朝阳火车站与朝阳站交通枢纽实现地下行车流线互联互通，有效减轻了地面交通压力，进一步提升了旅客的出行体验。

本市通过精细化治理有效改善市民出行环境。杜家坎缓堵综合治理工程利用大瓦窑桥区三角地新增450米辅路，开通当日进京方向路段平均通行时间由原来的40分钟缩短至19分钟，宛平桥断面交通量增长44%，实现通行速度和能力“双提升”。

疏堵工程成果斐然，截至目前，30项市级疏堵工程已完工17项，顺利实现“时间过半，任务过半”。通过优化道路设计、调整交通组织等措施，有效缓解了交通拥堵，提高了道路通行能力。