本报讯（记者 宗晓畅 彭程 通讯员 霍旺 朱啸龙）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称中国铁路北京局）获悉，6月24日凌晨，经过600余名工人连续9小时鏖战，米宁庄线路所第一组42号道岔精准插入既有津保铁路下行线，为津保铁路“牵手”在建雄商、雄忻高铁按下“加速键”。

据中国铁路北京局京南工程项目管理部相关负责人介绍，雄安枢纽工程包括新建米宁庄线路所，新建津九上、下行联络线，京雄商（京雄段）高铁上跨津九上行联络线特大桥以及雄安动车所改扩建等重点施工项目。此次插入的42号道岔位于新建的米宁庄线路所，总长157.2米，重达232吨，全部采用闪光焊方式焊接，较传统铝热焊工艺，闪光焊的焊接强度明显提升，钢轨的稳定性更高，这也是钢轨焊接新工艺的一次成功实践。

“此次施工作业人员和机械设备多，作业面复杂交错，各工序环节交叉，施工过程中既要保证人机安全，又要保证铁路行车设备稳定，这给本次施工带来了很大挑战。为确保道岔精准就位，项目团队在施工前通过BIM技术对插铺作业进行推演，以分钟为单位精细卡控各流程、环节，首次将16台‘小型机器人’——液压走行动力设备运用于道岔插铺施工，实现了道岔插入‘一键控制、整体横移、同步就位’。”中铁六局集团有限公司相关负责人介绍。

根据施工组织安排，下一步雄安枢纽工程将开始铺轨作业，由米宁庄线路所经新建津九联络线向南引入雄安站，届时将实现津保铁路与雄商、雄忻高铁互联互通。