本报讯（记者 周美玉）近期，北京地铁的扶梯上增加了“黄色脚印”标识，旨在提醒不必“左行右立”，倡导市民群众乘梯“站稳扶好，注意脚下安全”。昨天，北京市市场监管局组织技术专家现场结合地铁电梯内部结构，对“左行右立”的安全风险进行讲解，并呼吁市民，文明习惯需与时俱进，安全远比“让行”更重要。

现场拆解梯级发现，扶梯梯级后方两侧滚轮负责支撑运行，长期单侧站立会使该侧滚轮承受超负荷压力，导致滚轮磨损加剧、寿命缩短，另一侧驱动链条挂接处则因频繁受载荷冲击，可能引发梯级晃动甚至脱落。“地铁内一般使用的都是重载扶梯，商场、景区等场所使用的普通扶梯磨损等情况更明显一些。”北京市特种设备检验检测研究院高级工程师韩志国介绍。

现场模拟实验发现，当乘客集中站立于右侧时，单侧驱动链条因持续承受载荷，导致两侧链条长度产生差异，可能触发安全保护装置导致强制停梯。此类故障在高峰时段的修复耗时较长，对地铁运营影响较大。此外，一旦遇到有人摔倒或夹伤等紧急情况，可按下两端的急停按扭，并及时向工作人员求助。

本报记者 彭程 摄