在寒冷的冬日凌晨，当繁星点缀着夜空、大地还沉浸在宁静中时，北京地铁运营一分公司6号线乘务中心A班带班主任程涛已经踏上了新的一天的征程。他总是提前10分钟到达地铁车库，与轧道车司机一起，对地铁列车进行详尽的检查。凌晨4点45分，随着列车喇叭发出清脆的“滴”声，他们驾驶着当日的第一班地铁列车，从五里桥车辆段车库准时出发，开始空驶列车检查线路工作，确保地铁6号线一天的安全运营。

程涛1994年参加工作，亲历了北京地铁从最初的几条线路发展到如今全路网27条线路的巨大飞跃，也见证了从参观券到分段计价票制的变革。从过去昏暗的地铁站和简朴的司机室，到现在装饰风格多样、功能齐全的站厅、站台，以及配备现代化监控设备的智慧地铁车辆，他深刻感受到了时代的进步和北京地铁事业的飞速发展。

回忆起刚分配到北京地铁古城运用车间的第一天，程涛记忆犹新。那天他收到了三把不同样式的钥匙，因为他所在的车组由三种不同车型拼凑而成，外形各异，这要求他必须掌握三种车型的原理和故障处理方法。面对这样的挑战，程涛没有退缩，而是激发了他不断学习和进取的动力。当其他司机休息时，程涛则将跑车时记录的问题逐一向师父请教，师父也毫无保留地传授经验，程涛的笔记本记满了一本又一本，逐渐积累了独当一面的能力。

随着北京地铁的发展，程涛也迎来了新的挑战和机遇。2007年，他离开了工作13年的1号线，参与了5号线的调试工作。很快，他凭借精湛的技艺和出色的学习能力再次脱颖而出，成为5号线的“开路先锋”。

随着地铁运营一分公司的成立，在成功保障多项重大运输任务后，程涛在2010年和2012年分别参与了亦庄线和6号线的前期调试工作，同事们戏称他是“地铁开通办”。他手持两部手机，忙于设备和环节间的沟通协调，同时负责新车的调试和试验工作。程涛认为，经验越丰富，越应在“开路先锋”工作上多出力。

2009年，程涛考取了高级工资格，并成功竞聘成为带班主任，正式进入基层管理岗位。在2010年成功开通亦庄线后，他在乘务中心甲班带班主任的工作岗位上，不仅技术上亲力亲为，还在两年任职期间带领甲班获得先进班组荣誉称号；2012年进入6号线工作后，他以身作则，带领班组奋战在保障运营的第一线，并带领6号线乘务中心A班获得地铁公司先进班组、运营一分公司文明班组等多项荣誉称号。

如今，49岁的程涛依然保持着克服困难、赢下挑战的信念。他说：“在未来的日子里，我将继续坚守岗位，为北京地铁的安全运营贡献自己的力量。”

□本报记者 周美玉 通讯员 郭博超/文 薛飞/摄