近日，上海市久事公交49路车队发布《适老化服务规范手册》，要求驾驶员在运营服务中，做到承诺动员让座率100%、落实座位率100%、车厢内无障碍设施完好率100%；进出车站要 “缓”、车辆制动要 “柔”、路面不平要 “慢”、驾驶心态要“稳”等。为老年人的公交出行提供更加便捷、安全、舒适的环境。（10月14日 《劳动报》）

据报道，该手册是上海公交行业首次推出的为老服务规范流程。最大的特点是“精细”。比如，明确要求驾驶员驾驶车辆发车时，关上车门后延迟3秒再起步，到站后，车辆停稳延迟3秒再开门，给老年乘客过渡适应期；发现有乘客赶车，必须100%等候，这些措施受到乘客的普遍欢迎和好评。

城市中的公交设施是老年人日常生活的重要组成部分，在积极应对人口老龄化挑战中，公交行业如何更好规范适老化服务？上海公交49路车队在精细化方面带了一个好头。以规范驾驶车辆进出车站时需延迟3秒的操作流程为例，对于年轻人来说，影响不大。但对于行动不便的老年人来说，却是事关安全的大问题。此举值得点赞，也值得在其他公交线路车队借鉴。

笔者以为，让老年人安享晚年，是全社会共同的责任。规范适老化服务需从老年人的实际需求出发，关注服务中的细节，要有“绣花”功夫，每一针都要“落细、落小、落实”，确保服务的针对性和有效性。只有做到服务精细化，才能真正做好积极应对老龄化的“大文章”，让老年人在社会发展中感受到更多的获得感、幸福感和安全感。

□周家和