9月初，载满“小乘客”的通学车，行驶在昌平区的大街小巷，成为一道亮眼的风景线。据了解，在“公交微循环”正式运营第一天的早高峰时段，天通苑学校2条线路4个车次共护送140余名学生准时到达校园。开学首周，9条公交线路26个车次累计为7所学校1750余名学生提供了上下学通学服务。

作为构建首都中小学通学公共交通运营管理体系中的重要一环，回天地区试点“公交微循环”助力通学服务一经推出便得到了广泛认可与肯定。接下来，回天地区还将持续优化校园周边交通环境、公交线路和站点等，让更多学生和家长选择“公交微循环”出行方式。

近年来，北京市发展改革委会同昌平区积极落实“回天行动计划”，着力解决优质资源不足和资源布局不均衡问题，采用多种模式引进名校资源，与清华附小、中关村二小、人大附中、一零一中学等联合创办31所学校，回天地区优质资源占比提升至54.8%，有效缓解了学生入学压力，进一步推动基础教育全面扩优提质。

在满足回天居民对优质教育资源需求的同时，昌平区积极打通“最后一公里”，着力解决学校周边接送不便、交通拥堵等问题，用爱护航学生们的上学路。

在北京市发展改革委的推动下，位于昌平区天通中苑西区、立水桥东二路东侧、太平庄中街北侧的清华大学附属小学天通苑校区于2019年投入使用。近年来，随着就读学生越来越多，周边交通拥堵、停车难等问题成为学校和家长的一块“心病”。

为让学生上学更安全、更便捷、更高效、更有序，进一步减少安全隐患，市、区两级回天专班统筹协调、各部门综合施策，对清华附小天通苑校区开展交通优化工作。其中包括：在太平庄中街、立水桥东二路安装2套路侧违章停车监控执法设备。通过改造道路断面、规划行车流线、设置交通指示牌和监控设施等措施提高学校周边道路通行能力。优化校园南门西侧区域，对家长等候区进行拓宽，融入学校文化元素，增设围墙座椅、宣传栏、雨棚和校徽等内容，进一步解决放学瞬时人流量增高，车行、人行交织引发的不安全问题。在清华附小南侧太平庄中街施划即停即走标线140米，设置提示标牌4个，在立水桥东二路施划停车位，推动周边地块共享停车资源，加强南侧地上停车场管理，通过车位周边绿化、设置停车标志和隔离挡板、安装电动伸缩门和保安岗亭等举措，方便学校停车管理，提高车位供给能力。

“很多老人或抱小孩的妈妈来接学生，现在有了休憩的地方，坐着等孩子放学，舒服多了。”一位家长说。短短一个月时间，在各部门的密切配合下，学校周边道路得以畅通，为学生及家长带来了全新体验。

下一步，北京市发展改革委将会同昌平区秉承“把好事做好，把实事做实”的原则，持续做好回天地区在建学校周边交通优化工作，不断强化公交复合运用创新，切实实现安全通学、便利通学、环保通学。

□本报记者 盛丽