本报讯（记者 周美玉）记者昨天从北京地铁公司获悉，暑运期间天气高温闷热，为了给乘客提供舒适的候车环境，北京地铁公司今年6月启动首批地上站热环境改善一期工程，16座地上站将装上冷风机。目前，已有4座车站热环境改善设备投入运行。

此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线7条线路共16座车站。目前，13号线清河、房山线长阳、亦庄线经海路、1号线八通线传媒大学等4座车站热环境改善设备投入运行，其余12座车站设备正在调试中。

地铁公司所辖17条线路共有78座高架站，站台类型主要分为三类，分别是全高站台门的半开放型站台、半高站台门的开放型站台以及安装声屏障的近全封闭站台。站台通风主要依靠自然通风，以及加装摇头风扇、空调候车室等措施。北京地铁公司于去年开展了科研试点，与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品，该设备采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口，送风距离达8至12米，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，可降低乘客体感温度。

今年以来，北京地铁公司结合不同车站的实际环境特点，通过对站车、乘客、环境三方的因素进行耦合，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造，分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪，13号线清河、回龙观，昌平线西二旗、沙河、沙河高教园，5号线北苑路北、立水桥南，1号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑，房山线长阳以及亦庄线经海路站。北京地铁公司结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，同步配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，针对性采用前期科研成果——蒸发冷风机进行降温。目前，一期工程预计7月底全部竣工，调试完成后，该工程一期首批16座车站设备将全面投入使用。