“路产巡视工作处理的大多是突发性、偶发性事件，因此一定要有责任心。工作中，精力要高度集中，只要登上巡视车，脑子里这根弦就得立刻绷紧了。”说起对于路产巡视工作的感受，首都公路发展集团有限公司公路资产管理分公司（以下简称“首发路产分公司”）路产巡视员郭书勇谈到最多的就是“责任”二字。

勇挑重担 多次救人于危难之中

郭书勇自2005年来到首发路产分公司从事路产巡视工作，其间经历了大大小小无数次保障任务，可谓是路产巡视的一名“老将”。但说起职业经历，他却对自己尚在“新兵”阶段第一次处理特殊事件的场景记忆犹新。

当时，郭书勇刚刚独立从事路产巡视工作不久。在一次途经六环路时，他看到停车带停泊着一辆小客车，一名男子站在旁边，不停地向迎面驶来的车辆招手求助。看到这一状况，郭书勇立即将车停靠在路边。经询问得知，这名男子的女儿在家中突发急病，需要立即救治，送医途中，车辆发生故障，不得不停泊在高速路边。此时，这名男子焦急万分，几欲落泪。面对这一情况，郭书勇立即帮助车主将车内近乎昏厥的女孩抱到巡视车内，随即驾车带其赶赴临近医院，并协助其办理入院手续。后经过诊断得知，女孩患急性阑尾炎，所幸送医及时，不然后果不堪设想。“当时那名女孩的父亲感动得热泪盈眶，握着我的手不停道谢。这件事让我感触特别深，也让我领悟到了这份工作的意义和价值。”郭书勇说。

救人于危难之中，助人于急需之时。近年来，郭书勇参与了多次急难险重的服务保障任务，让他印象最深刻的是2012年冬季京北地区的那场大雪。由于当时大雪持续不断，导致京藏高速山区段封路，大量司乘人员滞留。面对天寒地冻、物资匮乏、交通不畅的不利条件，为了帮助群众渡过难关，郭书勇和同事们从驻地出发，连夜赶赴现场。他们迎风踏雪，爬坡过坎，携带物资步行10多公里，为滞留高速路的群众送去热水、方便面等应急食品。“当时雪特别大，所有人只能停留在现场等待援助。当我们赶到现场，把食品和饮用水送到大家手中时，受困群众感激万分，很多人都留下了眼泪。”郭书勇说。

学无止境

主动拥抱智能化数字化

工作20年来，郭书勇经历了路产巡视工作从人工到智能化的发展历程。对于日常工作中使用的各类软硬件设备，从工作原理到设计开发，从操作应用到维护维修，他都如数家珍。在他看来，目前高速公路路产管理精细化巡查、网格化巡视模式已经形成并逐步完善，今后智能化、数字化的广泛应用将为路产巡视带来更大的变化。为了适应未来高科技巡视的新形势，他在工作之余不断学习，并考取了无人机驾驶执照。“高坡、高桥梁这些不容易进行人工巡视的地方，通过无人机可以实时掌握地形地貌情况的变化，特别是在雨雪等特殊天气里，可以为路产管理提供参考。”郭书勇说。

作为业务骨干，多年来，郭书勇多次参与公司科研课题的研究，其中包括隧道巡查模式、路产设施修复验收、路产巡视管理等多项行业标准、规章制度的撰写。2021年，首发路产分公司以郭书勇的名字命名，成立了职工创新工作室。作为领军人，他牵头组织了“云路产APP”“可移动LED电子显示屏”等软硬件设备的开发，并得到实际应用，有效提高了管理效率。目前，这两项技术已经获得了著作权证书，并得到同行业相关单位的认可，取得了良好的应用效果。

日复一日、年复一年，郭书勇在岗位上不断成长，逐渐成为一名业务尖兵。多年工作的历练，让他积累了不少心得。在他看来，路产巡视充满不可预见性，因此要关注所有细节。“发现遗撒，不及时处理可能会造成交通事故；发现边坡破损，不及时处理到雨季会造成滑坡。所有疏漏都会带来连锁反应，轻则造成经济损失，重则造成伤亡事故。”郭书勇说，“对工作负责就是对客户负责，对道路负责就是对社会负责。”

脚踏实地走好“寻常路”，这就是郭书勇——一名路产巡视员爱岗敬业的真实写照。

□本报记者 宗晓畅 通讯员 韩云竹