东起昌平区回龙观文华路，西至海淀区后厂村路的这条自行车专用路，近一年多成为不少骑行者的“乐园”，也让不少人爱上了自行车并选择骑行进行通勤。

据了解，回龙观地区以居住为主，中关村软件园以就业为主，两地之间具有大量集中定向的通勤出行需求，数据显示早高峰通勤1.16万人次/小时。直线距离仅3.8公里，适宜采用自行车出行。

经过相关部门的前期研究和论证，2018年7月，回龙观至中关村软件园自行车专用路开始工程建设。去年5月31日，北京市自行车专用路开通。专用路起点位于同成街与文华路交叉口，沿地铁13号线北侧向西经回龙观、龙泽地铁站，上跨京藏高速，下穿地铁13号线、京包铁路，沿龙域环路至西二旗北路，与现况自行车系统相衔接，终点位于后厂村路与上地西路交叉口，道路长度约6.5公里。其中，全封闭路段5.5公里。

据介绍，自行车专用路24小时开放运行，除遇有极端天气等特殊情况予以关闭，其余时间均正常开通。记者发现，为满足不同骑行者的使用需求，提高骑行便捷性和舒适性，自行车专用路出入口坡道设置有自行车助力装置。此外，潮汐车道路、沿线绿化景观工程、起点处打造的自行车主题文化公园、桥下段绿化面积达5.3万平方米的绿色廊道及花池台地，都会让骑行感受更加舒心。

自行车专用路开通后，很多居住在回龙观地区，在中关村软件园上班的市民转换了出行方式，尝试自行车通勤。这其中就包括家住回龙观东亚上北小区的李睿。自行车专用路开通前，李睿每日去软件园上班，无论是开车还是乘坐地铁，单程都需要近1个小时。开通后，她每周有两三天骑车上下班。“能节省十几分钟时间，骑车还能健身，路上风景又好。”李睿说。据了解，截至今年8月16日，自行车专用路总骑行量近200万辆次，日均骑行量约为4000-6000辆。

□本报记者 盛丽/文 彭程/摄