本报讯（记者 周美玉）昨天，市交通委路政局通州公路分局相关负责人做客交通广播，介绍北京城市副中心的交通基础设施建设。记者了解到，广渠路东延将建地下快速主干路，未来从城区到副中心将更加便捷，沿广渠路从东二环直达北京城市副中心，并缓解广渠路东段的拥堵。

去年广渠路二期通车后，从通州城区到广渠路的联络线交通压力骤增，期待广渠路东延到通州城区中心的声音越来越高。据介绍，广渠路东延将西起怡乐西路，东至通柴路，全长12.2公里。其中，怡乐西路至东六环这一段一共设计了地上地下两套系统。地面保留了现有的道路系统。地下则计划修建一条快速通行的主干路，车道为“三上三下”设计，并设计了公交专用道。未来从城区到副中心将更加便捷，沿广渠路从东二环直达通州副中心，并缓解广渠路东段的拥堵。

另外，通州境内虽已形成了以京哈线、京哈高速、G103、京津高速、京沪高速、六环路等为骨架的道路系统，但通行主力多为过境交通，流量大且货车比例高。北部地区、河北的北三县地区大货车经由通燕高速、京哈高速、京榆旧线、G103进入中心城；据统计，仅燕郊地区，日均出行量就达20万至25万人，尤其是大雾天，高速公路封路，许多大货车就只能走通州区的公路，给市区路网带来不小压力。下一步随着密涿高速的建设，以及京平高速、承平高速的打通，过境的大货车就可以疏解到首都“大外环”上，解决了过境交通带给通州的压力，内部路网的交通压力就会有所缓解。

今年路政局通州公路分局计划建设10项工程。首先要完善区域路网，服务副中心行政办公区，推进通怀路通州段建设，为北京东部、北部地区进出通州提供交通保障；其次推进G103与京哈铁路节点的改造，解决瓶颈路段；还要建设九德路、漷马路、觅西路、张采路等，以此完善通州区南部地区路网结构；准备完成张采路土桥路口、京哈高速漷县出口的改造，解决该节点长期存在的拥堵问题。